Exponat des Monats 12/2019
Revolutionsflagge, Rumänien, Dezember 1989
Das Rote Kreuz Innsbruck beteiligte sich von Dezember 1989 bis Jänner 1990 an insgesamt zwei – je nach Zählung drei – Hilfsaktionen, die das Tiroler Rote Kreuz im Rahmen der Rumänienhilfe des Österreichischen Roten Kreuzes für die notleidende Bevölkerung in Rumänien durchgeführt hatte. Beim zweiten Hilfseinsatz vom 18. – 26.01.1990 wurden nach genauer Bedarfserhebung 2,5 Tonnen Medikamente und medizinische Geräte Ärzten in und um Târgu (Tirgu) Mureș / Neumarkt am Mieresch übergeben, drei Patienten zur operativen Behandlung nach Innsbruck geflogen sowie medizinische und andere soziale Einrichtungen in den beiden Regierungsdistrikten Bistrița-Năsăud / Bistritz-Nussdorf und Maramureș, die dem Österreichischen Roten Kreuz vom Internationalen Roten Kreuz zur langfristigen Betreuung zugeteilt worden waren, erkundet.
Die erste Hilfsaktion hatte bereits vom 28.12.1989 bis 01.01.1990, und damit unmittelbar nach dem Ende der rumänischen Revolution am 27.12.1989 stattgefunden. Entweder dieser Hilfskonvoi, der 100 Tonnen an Lebensmitteln nach Dej geliefert hatte, oder erst die zweite Hilfsexpedition brachte die vorliegende Revolutionsflagge mit nach Innsbruck. Während der von 16. – 27.12.1989 gedauert habenden, blutigen Revolution gegen das realsozialistische Regime von Diktator Nicolae Ceaușescu wurde von den Revolutionären das Staatswappen der Sozialistischen Republik Rumänien aus der offiziellen Flagge ausgeschnitten:
Nach Zeitzeugenberichten hatten Teilnehmer bei beiden Hilfsaktionen Revolutionsflaggen mitgenommen. Die Fahne soll ein Geschenk des Bürgermeisters von Sibiu / Hermannstadt gewesen sein. Seitdem von Karl-Heinz Dietrich, der bei beiden Hilfsexpeditionen den Gerätewagen besetzt hatte, aufbewahrt, fand sie im Jahre 2018 den Weg ins Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck.
Zivildiener Matteo Tomasini mit rumänischer Revolutionsflagge am 14.12.2019 – 30 Jahre nach der rumänischen Revolution – im Garagenhof der Rettungswache der Freiwilligen Rettung Innsbruck am Tivoli.
Der Hilfskonvoi setzte sich zusammen aus den Fahrzeugen „Innsbruck 6“, „Innsbruck 53“ (Gerätewagen), und „Innsbruck 35“ (Funkwagen) des Innsbrucker Roten Kreuzes, „Steinach 5“, „Imst 3“, „Kufstein 9“ der entsprechenden andern Rotkreuz-Bezirksstellen sowie zwei LKW-Zügen der Fa. Unterer, zwei LKW der Fa. Schenker sowie je einem LKW der Firmen Huter, Triendl und Auer.
„Innsbruck 6“, der einzige allradgetriebene Rettungstransportwagen der Freiwilligen Rettung Innsbruck, fuhr wie ein Notarztwagen ausgestattet und besetzt, um den Konvoi bei medizinischen Notfällen zu unterstützen. Beim Gerätewagen handelte es sich um ein technisches Hilfsfahrzeug für Großunfall- und Katastropheneinsätze, das bei technischen Problemen aushelfen sollte. Der Funkwagen, im Jahre 1978 die erste mobile Einsatzleitzentrale in Österreich, konnte Funkbrücken zwischen unterschiedlichsten nachrichtentechnischen Systemen herstellen. Die LKW samt Fahrern wurden von den Speditionsunternehmen zur Verfügung gestellt.
Nachdem die Teilnehmer an der Expedition in der Standschützenkaserne geimpft worden waren und die Mannschaft des Gerätewagen den Funkwagen noch mit einer 220-Volt-Stromversorgung ausgestattet hatte, setzte sich der Konvoi am 28.12.1989, um 14:31 Uhr, Richtung Rumänien in Bewegung. Noch im Stadtgebiet von Innsbruck fiel einer der LKW wegen eines Schadens an der Motorstaubremse aus und musste zurückbleiben. Die Route führte über Wien und Budapest auf südlicher Route nach Dej. Dej war nur eine Ausweichdestination gewesen, weil der ursprüngliche Zielort aufgrund von Kampfhandlungen nicht angefahren werden konnte.
Kurz vor Berettyóújfalu (Ungarn) fuhr ein LKW der Fa. Auer bei eisglatter Fahrbahn auf einen der LKW-Züge der Fa. Unterer auf. Der Fahrer wurde eingeklemmt. Mit Hilfe des Hubzuges mit 20-mm-Stahlseil des Gerätewagens wurde der LKW soweit auseinandergezogen, dass der Mann befreit und in ein Krankenhaus gebracht werden konnte. Mit einem Konvoi des Roten Kreuzes Linz, der auf dem Weg nach Hause zufällig vorbeikam, wurde der Fahrer nach Hause gebracht. Das Rote Kreuz Linz stellte außerdem einen leeren LKW als Ersatz für den nicht mehr fahrbereiten zur Verfügung. Der Anhänger des LKW-Zuges konnte – ebenfalls mit Hilfe des Gerätewagens wieder – fahrbereit gemacht werden. Es war dies nur einer von mehreren Einsätzen, die der Gerätewagen bei technischen Pannen auf der Fahrt zum Bestimmungsort zu bestreiten hatte.
Nach viereinhalb Stunden Schlaf bei eisiger Kälte in einer Schule ging es am 30.12.1989, um 04:30 Uhr, weiter in Richtung der ungarisch-rumänischen Grenze. Der Funkwagen musste an der Grenze zurückgelassen werden, weil er wegen zahlreicher, auf dem Dach angebrachter Antennen das Misstrauen der rumänischen Grenzpolizisten erregt hatte und deswegen nicht einreisen durfte.
Nach einer Schrecksekunde aufgrund eines plötzlich über einen Hügel herabkommenden Radpanzers der rumänischen Armee, Erleichterung, als sich herausstellt, dass der Panzer zum Schutz des Konvois abgestellt wurde.
Ab der ungarisch-rumänischen Grenze war es zunächst gemeinsam mit einem Konvoi des Kärntner Roten Kreuzes nach Cluj-Napoca / Klausenburg, dann wieder alleine in Richtung Dej, wo der Konvoi nach 1450 Kilometern Fahrt um 15:00 Uhr eintraf, gegangen. Ab 19:00 Uhr wurden mit Hilfe ortsansässiger Bevölkerung und Militärs 100 Tonnen an Lebensmitteln entladen. Ohne den Gerätewagen wäre es unmöglich gewesen, die LKW so spät noch zu entladen: Mit seiner 7000-Watt-starken Beleuchtungsanlage sorgte er für ausreichend Licht nicht nur für die Entladung, sondern auch für Fernsehaufnahmen.
Ernst Pavelka. – Mit herzlichem Dank an Michael Pfurtscheller, Wolfgang Schindl und Karl-Heinz Dietrich für zahlreiche wertvolle Hinweise!