Exponat des Monats 10/2018 - Versionsgeschichte

9855: /* Die Katastrophenübung am 22.04.1978 */

2020-12-09T22:16:10Z

Die Katastrophenübung am 22.04.1978

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	Am Nachmittag des '''22. April 1978''' hatte in ''Innsbruck'' eine '''Großeinsatzübung unter der Organisation der Bezirkseinsatzleitung der Stadt Innsbruck''' stattgefunden, bei der ein '''Erdbeben der Stärke 8,5 nach Mercalli-Sieberg mit rund 450 Schwerverletzten''' zur Übungsannahme gemacht wurde. Die Übungsannahme war einem am 6. Mai 1976 in ''Friaul'' stattgefunden habenden Erdbeben mit rund 1000 Toten nachempfunden worden. An der Übung nahmen '''rund 2500 Personen''' teil. Sie setzten sich zusammen aus Kräften des [https://www.roteskreuz-innsbruck.at ''Roten Kreuzes Innsbruck''], allen anderen Tiroler Rotkreuz-Bezirksstellen, der [https://www.feuerwehr-innsbruck.at ''Berufsfeuerwehr Innsbruck''], des Österreichischen Bundesheeres sowie aus Zivilpersonen (2/3 der Teilnehmer) in den sog. ''Hilfestationen (HISTA)'' der ''Stadt Innsbruck''. Eingebunden waren außerdem Amateurfunker, die ''Österreichischen Bundesbahnen'' mit einem Hilfszug, das ''Einkaufszentrum DEZ'', der alte Flughafen und außer dem ''Landeskrankenhaus Innsbruck'' die ''Krankenhäuser Natters'', ''Sanatorium der Barmherzigen Schwestern Kettenbrücke'' und das ''Sanatorium der Kreuzschwestern Hochrum''. Insgesamt waren '''59 Sanitäts- und 31 sonstige Fahrzeuge''' im Einsatz. Die Gesamteinsatzleitung lag beim Landesrettungskommandanten von Tirol, dem Obmann des [https://www.roteskreuz-innsbruck.at ''Roten Kreuzes Innsbruck''], ''Ing. Karl Pobitzer''.		Am Nachmittag des '''22. April 1978''' hatte in ''Innsbruck'' eine '''Großeinsatzübung unter der Organisation der Bezirkseinsatzleitung der Stadt Innsbruck''' stattgefunden, bei der ein '''Erdbeben der Stärke 8,5 nach Mercalli-Sieberg mit rund 450 Schwerverletzten''' zur Übungsannahme gemacht wurde. Die Übungsannahme war einem am 6. Mai 1976 in ''Friaul'' stattgefunden habenden Erdbeben mit rund 1000 Toten nachempfunden worden. An der Übung nahmen '''rund 2500 Personen''' teil. Sie setzten sich zusammen aus Kräften des [https://www.roteskreuz-innsbruck.at ''Roten Kreuzes Innsbruck''], allen anderen Tiroler Rotkreuz-Bezirksstellen, der [https://www.feuerwehr-innsbruck.at ''Berufsfeuerwehr Innsbruck''], des Österreichischen Bundesheeres sowie aus Zivilpersonen (2/3 der Teilnehmer) in den sog. ''Hilfestationen (HISTA)'' der ''Stadt Innsbruck''. Eingebunden waren außerdem Amateurfunker, die ''Österreichischen Bundesbahnen'' mit einem Hilfszug, das ''Einkaufszentrum DEZ'', der alte Flughafen und außer dem ''Landeskrankenhaus Innsbruck'' die ''Krankenhäuser Natters'', ''Sanatorium der Barmherzigen Schwestern Kettenbrücke'' und das ''Sanatorium der Kreuzschwestern Hochrum''. Insgesamt waren '''59 Sanitäts- und 31 sonstige Fahrzeuge''' im Einsatz. Die Gesamteinsatzleitung lag beim Landesrettungskommandanten von Tirol, dem Obmann des [https://www.roteskreuz-innsbruck.at ''Roten Kreuzes Innsbruck''], ''Ing. Karl Pobitzer''.

	[[Bild: FOT1982 1-10 20180501084740 r funkwagen 1982.png\|thumb\|600 px\|right\|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/d/d9/FOT1982_1-10_20180501084740_r_funkwagen_1982.png\|<sup>''Herbert Gyß'': Der Funkwagen der [https://www.roteskreuz-innsbruck.at ''Freiwilligen Rettung Innsbruck''] '''zwischen dem sog, „Gerätewagen“ (li.) und dem Pinzgauer (re.)''', den beiden anderen damaligen Katastrophenfahrzeugen der [https://www.roteskreuz-innsruck.at ''Freiwilligen Rettung Innsbruck''], 1982. – Fotografie, s/w, 13x9 cm (BxH). – Die Aufnahme entstand ursprünglich für die Festschrift zum 75-jährigen Bestandsjubiläum der [https://www.roteskreuz-innsbruck.at ''Freiwilligen Rettung Innsbruck'']. – [[Das Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck\|''Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck'']].</sup>]]		[[Bild: FOT1982 1-10 20180501084740 r funkwagen 1982.png\|thumb\|600 px\|right\|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/d/d9/FOT1982_1-10_20180501084740_r_funkwagen_1982.png\|<sup>''Herbert Gyß'': Der Funkwagen der [https://www.roteskreuz-innsbruck.at ''Freiwilligen Rettung Innsbruck''] '''zwischen dem sog, „Gerätewagen“ (li.) und dem [[Exponat des Monats 12/2020\|''Pinzgauer'']] (re.)''', den beiden anderen damaligen Katastrophenfahrzeugen der [https://www.roteskreuz-innsruck.at ''Freiwilligen Rettung Innsbruck''], 1982. – Fotografie, s/w, 13x9 cm (BxH). – Die Aufnahme entstand ursprünglich für die Festschrift zum 75-jährigen Bestandsjubiläum der [https://www.roteskreuz-innsbruck.at ''Freiwilligen Rettung Innsbruck'']. – [[Das Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck\|''Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck'']].</sup>]]

	Bei der anschließenden Auswertung der Übung hatte sich neben kleineren Mängeln das '''Fehlen eines einheitlichen Funksystems''' als '''das größte Problem''' erwiesen. Die einzelnen Tiroler Bezirksstellen betrieben durch den jeweils autonomen Ausbau ihrer Funkanlagen die Geräte nicht nur auf unterschiedlichen Frequenzen, sondern zudem teils im 2-Meter-, teils im 4-Meter-Band. Da man bei den damaligen Funkgeräten die Frequenzen nicht umschalten konnte, sondern je nach Gerät nur auf einem oder zwei Kanälen mit fest eingestellter Frequenz zu funken vermochte, stellte dies ein erhebliches Hindernis beim überregionalen Einsatz der Rettungskräfte dar. Die Verständigung der Rettungswägen unterschiedlicher Bezirksstellen untereinander war dadurch meist nicht möglich. Die Abwicklung des Sprechfunkverkehrs erfolgte über die Einsatzzentrale der Feuerwehr was zu Informationsverlusten bei der Weitergabe von Meldungen an die Rettung führte. Zusätzlich kam es zu einer Überlastung des Funksystems, sodass man auf die Amateurfunker zurückgreifen hatte müssen.		Bei der anschließenden Auswertung der Übung hatte sich neben kleineren Mängeln das '''Fehlen eines einheitlichen Funksystems''' als '''das größte Problem''' erwiesen. Die einzelnen Tiroler Bezirksstellen betrieben durch den jeweils autonomen Ausbau ihrer Funkanlagen die Geräte nicht nur auf unterschiedlichen Frequenzen, sondern zudem teils im 2-Meter-, teils im 4-Meter-Band. Da man bei den damaligen Funkgeräten die Frequenzen nicht umschalten konnte, sondern je nach Gerät nur auf einem oder zwei Kanälen mit fest eingestellter Frequenz zu funken vermochte, stellte dies ein erhebliches Hindernis beim überregionalen Einsatz der Rettungskräfte dar. Die Verständigung der Rettungswägen unterschiedlicher Bezirksstellen untereinander war dadurch meist nicht möglich. Die Abwicklung des Sprechfunkverkehrs erfolgte über die Einsatzzentrale der Feuerwehr was zu Informationsverlusten bei der Weitergabe von Meldungen an die Rettung führte. Zusätzlich kam es zu einer Überlastung des Funksystems, sodass man auf die Amateurfunker zurückgreifen hatte müssen.

9855 am 9. Dezember 2020 um 22:15 Uhr

2020-12-09T22:15:24Z

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	= '''Der Funkwagen der Freiwilligen Rettung Innsbruck in zeitgenössischen Aufnahmen, 1978 bis 1984''' =		= '''Der Funkwagen der Freiwilligen Rettung Innsbruck in zeitgenössischen Aufnahmen, 1978 bis 1984''' =

9855 am 9. Dezember 2020 um 22:14 Uhr

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	~~<sup>Im ⇨ [[Online-Museum\|Online-Museum]] wird jeden Monat ein Gegenstand aus dem ⇨ [[Das Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck\|Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck]] vorgestellt.</sup>~~

	= '''Der Funkwagen der Freiwilligen Rettung Innsbruck in zeitgenössischen Aufnahmen, 1978 bis 1984''' =		= '''Der Funkwagen der Freiwilligen Rettung Innsbruck in zeitgenössischen Aufnahmen, 1978 bis 1984''' =
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	Darüber, ab wann genau der Funkwagen nicht mehr in Betrieb war und was mit der in ihm verbauten Nachrichtentechnik passierte, lässt sich ein rundes Bild nicht gewinnen. Sicher ist, dass der Wagen ausgeschlachtet wurde. Ein Teil der Geräte kam in der Leitstelle zum Einsatz, ein anderer Teil wurde in Kisten eingebaut. Sicher ist auch, dass sich in einem im Sommer 1997 angeschafften, multifunktionalen Katastrophenanhänger eine Funkkiste befunden hatte. Das Fahrzeug selbst wurde verkauft.		Darüber, ab wann genau der Funkwagen nicht mehr in Betrieb war und was mit der in ihm verbauten Nachrichtentechnik passierte, lässt sich ein rundes Bild nicht gewinnen. Sicher ist, dass der Wagen ausgeschlachtet wurde. Ein Teil der Geräte kam in der Leitstelle zum Einsatz, ein anderer Teil wurde in Kisten eingebaut. Sicher ist auch, dass sich in einem im Sommer 1997 angeschafften, multifunktionalen Katastrophenanhänger eine Funkkiste befunden hatte. Das Fahrzeug selbst wurde verkauft.

			<sup>Im ⇨ [[Online-Museum\|Online-Museum]] wird jeden Monat ein Gegenstand aus dem ⇨ [[Das Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck\|Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck]] vorgestellt.</sup>

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	<sup>Ernst Pavelka</sup>		<sup>Ernst Pavelka</sup>

9855: /* Der Funkwagen der Freiwilligen Rettung Innsbruck in zeitgenössischen Aufnahmen, 1978 bis 1984 */

2018-10-19T17:40:57Z

Der Funkwagen der Freiwilligen Rettung Innsbruck in zeitgenössischen Aufnahmen, 1978 bis 1984

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	= '''Der Funkwagen der Freiwilligen Rettung Innsbruck in zeitgenössischen Aufnahmen, 1978 bis 1984''' =		= '''Der Funkwagen der Freiwilligen Rettung Innsbruck in zeitgenössischen Aufnahmen, 1978 bis 1984''' =

	Im '''Oktober 1978''' wurde bei der [https://www.roteskreuz-innsbruck.at ''Freiwilligen Rettung Innsbruck''] mit dem '''Aufbau des sogenannten „Funkwagen“''' begonnen. Wahrscheinlich handelte es sich dabei um die '''erste mobile Funkeinsatzzentrale eines österreichischen Rettungsdienstes'''. Der Funkwagen kann als '''Vorläufer heutiger mobiler Leitstellen''', aber auch mit ~~entsprechender nachrichtentechnischer~~ Einrichtungen ausgestatteter Einsatzleiterwägen gelten. Mit mobilen Leistellen kann durch möglichst transportabel untergebrachte, modulare Komponenten eine autark funktionierende technische Ausrüstung zur '''Nachrichtenübermittlung und zur Koordination von Einsatzkräften bei Großschadensereignissen oder Großambulanzen''' nahe an das Geschehen herangebracht werden.		Im '''Oktober 1978''' wurde bei der [https://www.roteskreuz-innsbruck.at ''Freiwilligen Rettung Innsbruck''] mit dem '''Aufbau des sogenannten „Funkwagen“''' begonnen. Wahrscheinlich handelte es sich dabei um die '''erste mobile Funkeinsatzzentrale eines österreichischen Rettungsdienstes'''. Der Funkwagen kann als '''Vorläufer heutiger mobiler Leitstellen''', aber auch mit entsprechenden nachrichtentechnischen Einrichtungen ausgestatteter Einsatzleiterwägen gelten. Mit mobilen Leistellen kann durch möglichst transportabel untergebrachte, modulare Komponenten eine autark funktionierende technische Ausrüstung zur '''Nachrichtenübermittlung und zur Koordination von Einsatzkräften bei Großschadensereignissen oder Großambulanzen''' nahe an das Geschehen herangebracht werden.

	[[Bild:FUWA1978 1-2 LSFRI2-20180502094121 funkwagen 1978.png\|thumb\|600 px\|center\|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/1/1e/FUWA1978_1-2_LSFRI2-20180502094121_funkwagen_1978.png\|<sup>Der '''Funkwagen''' der [https://roteskreuz-innsbruck.at ''Freiwilligen Rettung Innsbruck''] im '''Jahr seiner Inbetriebnahme, 1978'''. – Diapositiv, 35x24 mm. – Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck</sup>]]		[[Bild:FUWA1978 1-2 LSFRI2-20180502094121 funkwagen 1978.png\|thumb\|600 px\|center\|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/1/1e/FUWA1978_1-2_LSFRI2-20180502094121_funkwagen_1978.png\|<sup>Der '''Funkwagen''' der [https://roteskreuz-innsbruck.at ''Freiwilligen Rettung Innsbruck''] im '''Jahr seiner Inbetriebnahme, 1978'''. – Diapositiv, 35x24 mm. – Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck</sup>]]

9855: /* Die Errichtung des Funkwagen */

2018-10-14T22:41:50Z

Die Errichtung des Funkwagen

← Nächstältere Version		Version vom 14. Oktober 2018, 22:41 Uhr
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	[[Bild: FOT1982 1-8 LSFRI2-20180501084740 r funkwagen 1982.png\|thumb\|400 px\|right\|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/a/aa/FOT1982_1-8_LSFRI2-20180501084740_r_funkwagen_1982.png\|<sup>''Herbert Gyß'': '''Kommunikationseinheit mit Bedienpersonal''' im Funkwagen der Freiwilligen Rettung Innsbruck, 1982. – Fotografie, s/w, 9x13 cm (BxH). – Die Aufnahme entstand ursprünglich für die Festschrift zum 75-jährigen Bestandsjubiläum der [https://www.roteskreuz-innsbruck.at ''Freiwilligen Rettung Innsbruck'']. – [[Das Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck\|''Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck'']].</sup>]]		[[Bild: FOT1982 1-8 LSFRI2-20180501084740 r funkwagen 1982.png\|thumb\|400 px\|right\|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/a/aa/FOT1982_1-8_LSFRI2-20180501084740_r_funkwagen_1982.png\|<sup>''Herbert Gyß'': '''Kommunikationseinheit mit Bedienpersonal''' im Funkwagen der Freiwilligen Rettung Innsbruck, 1982. – Fotografie, s/w, 9x13 cm (BxH). – Die Aufnahme entstand ursprünglich für die Festschrift zum 75-jährigen Bestandsjubiläum der [https://www.roteskreuz-innsbruck.at ''Freiwilligen Rettung Innsbruck'']. – [[Das Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck\|''Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck'']].</sup>]]

	Gleichzeitig mit den technischen Betriebsbewilligungen musste man allerdings auch die '''Bewilligungen für die Mitbenutzung der Funkfrequenzen''' der Tiroler Bezirksstellen sowie der anderen Landesverbände des Österreichischen Roten Kreuzes und der Behörden, an die man angebunden sein wollte, einholen. Insbesondere die Erlangung der Einverständniserklärungen der anderen Rotkreuz-Bezirksstellen gestaltete sich schwierig, weil diese ihre Funkfrequenzen wie ihre Augäpfel hüteten und der Mitbenutzung durch die [https://www.roteskreuz-innsbruck.at ''~~Freiwilligen~~ Rettung Innsbruck''] skeptisch gegenüberstanden. Die Einverständniserklärungen wurden daher über den Umweg des [https://www.roteskreuz.at/tirol/ ''Landesverbandes Tirol des Österreichischen Roten Kreuzes''] eingeholt. Zwischen September 1978 und September 1979 langten die Mitbenützungsbewilligungen der Tiroler Rotkreuz-Bezirksstellen, der Landesverbände Wien, Steiermark, Kärnten, Burgenland, Salzburg, Oberösterreich, Vorarlberg, Niederösterreich des Österreichischen Roten Kreuzes, des [https://www.bundesheer.at/adressen/tirol.shtml ''Militärkommandos Tirol''], der [https://www.tbw.gv.at/ ''Tiroler Bergwacht']', des [https://www.feuerwehr.tirol/ ''Landesfeuerwehrverbandes Tirol''], des [https://www.austrocontrol.at/ ''Bundesamtes für Zivilluftfahrt''] sowie des [https://www.weisseskreuz.bz.it/de/home-609.html ''Weißen Kreuzes Italien''] ein.		Gleichzeitig mit den technischen Betriebsbewilligungen musste man allerdings auch die '''Bewilligungen für die Mitbenutzung der Funkfrequenzen''' der Tiroler Bezirksstellen sowie der anderen Landesverbände des Österreichischen Roten Kreuzes und der Behörden, an die man angebunden sein wollte, einholen. Insbesondere die Erlangung der Einverständniserklärungen der anderen Rotkreuz-Bezirksstellen gestaltete sich schwierig, weil diese ihre Funkfrequenzen wie ihre Augäpfel hüteten und der Mitbenutzung durch die [https://www.roteskreuz-innsbruck.at ''Freiwillige Rettung Innsbruck''] skeptisch gegenüberstanden. Die Einverständniserklärungen wurden daher über den Umweg des [https://www.roteskreuz.at/tirol/ ''Landesverbandes Tirol des Österreichischen Roten Kreuzes''] eingeholt. Zwischen September 1978 und September 1979 langten die Mitbenützungsbewilligungen der Tiroler Rotkreuz-Bezirksstellen, der Landesverbände Wien, Steiermark, Kärnten, Burgenland, Salzburg, Oberösterreich, Vorarlberg, Niederösterreich des Österreichischen Roten Kreuzes, des [https://www.bundesheer.at/adressen/tirol.shtml ''Militärkommandos Tirol''], der [https://www.tbw.gv.at/ ''Tiroler Bergwacht']', des [https://www.feuerwehr.tirol/ ''Landesfeuerwehrverbandes Tirol''], des [https://www.austrocontrol.at/ ''Bundesamtes für Zivilluftfahrt''] sowie des [https://www.weisseskreuz.bz.it/de/home-609.html ''Weißen Kreuzes Italien''] ein.

	Der Wagen mit dem '''Funkrufnamen „Innsbruck 35“''' und dem amtlichen Kennzeichen '''„T 90.035“''' '''fuhr wohl am''' '''19.06.1979 erstmals aus''': In der Auflistung der Kilometerleistungen zu den Bilanzen für das Jahr 1979 wird er mit dem genannten Datum mit einem Kilometerstand von 0 angeführt, bis 31.12.1979 war er 1531 km weit gefahren. Das klingt insofern plausibel, als das Fahrzeug '''vor der 72. Jahreshauptversammlung der ''Freiwilligen Rettung Innsbruck''''' im Rahmen einer Ausstellung über die neuen Katastrophenschutzeinrichtungen der Öffentlichkeit '''das erste Mal vorgestellt''' worden war.		Der Wagen mit dem '''Funkrufnamen „Innsbruck 35“''' und dem amtlichen Kennzeichen '''„T 90.035“''' '''fuhr wohl am''' '''19.06.1979 erstmals aus''': In der Auflistung der Kilometerleistungen zu den Bilanzen für das Jahr 1979 wird er mit dem genannten Datum mit einem Kilometerstand von 0 angeführt, bis 31.12.1979 war er 1531 km weit gefahren. Das klingt insofern plausibel, als das Fahrzeug '''vor der 72. Jahreshauptversammlung der ''Freiwilligen Rettung Innsbruck''''' im Rahmen einer Ausstellung über die neuen Katastrophenschutzeinrichtungen der Öffentlichkeit '''das erste Mal vorgestellt''' worden war.

9855: /* Die Errichtung des Funkwagen */

2018-10-14T22:38:40Z

Die Errichtung des Funkwagen

← Nächstältere Version		Version vom 14. Oktober 2018, 22:38 Uhr
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	Die '''Inbetriebnahme der Anlage''' dauerte durch den Aufbau der Antennen und des Stromaggregates letztendlich rund '''zwanzig Minuten''', für den Betrieb als solchen wurden '''vier Funker''' benötigt. Die '''Kosten für das ganze Fahrzeug betrugen öS 750.000,––'''.		Die '''Inbetriebnahme der Anlage''' dauerte durch den Aufbau der Antennen und des Stromaggregates letztendlich rund '''zwanzig Minuten''', für den Betrieb als solchen wurden '''vier Funker''' benötigt. Die '''Kosten für das ganze Fahrzeug betrugen öS 750.000,––'''.

	Die '''Einholung der technischen Betriebsbewilligungen''' für die Geräte hatte schon vor Oktober 1978 begonnen. Am 06.09.1978 stellte man außerdem einen Antrag auf „Bewilligung zur Errichtung und zum Betrieb einer Amateurfunkstelle der Leistungsklasse C am Standort Rotes Kreuz, Sillufer 3, Innsbruck und zum beweglichen Betrieb der Funkstelle im gesamten Bundesgebiet“. Es wurde damit ein Amateurfunkgerät auf 2-Meter-Band betrieben. Per Anschlag im Aufenthaltsraum eröffnete man interessierten Mitgliedern die Möglichkeit, eine Amateurfunkausbildung zu absolvieren. Eine Ausbildungsmöglichkeit, die am 29.01.1979 begann und über Jahre bestehen bleiben sollte. Die Bewilligung zum Amateurfunkbetrieb besitzt das [https://roteskreuz-innsbruck.at Rote Kreuz Innsbruck] nach wie vor.		Die '''Einholung der technischen Betriebsbewilligungen''' für die Geräte hatte schon vor Oktober 1978 begonnen. Am 06.09.1978 stellte man außerdem einen Antrag auf „Bewilligung zur Errichtung und zum Betrieb einer Amateurfunkstelle der Leistungsklasse C am [https://www.openstreetmap.org/way/95640809 Standort Rotes Kreuz, Sillufer 3, Innsbruck] und zum beweglichen Betrieb der Funkstelle im gesamten Bundesgebiet“. Es wurde damit ein Amateurfunkgerät auf 2-Meter-Band betrieben. Per Anschlag im Aufenthaltsraum eröffnete man interessierten Mitgliedern die Möglichkeit, eine Amateurfunkausbildung zu absolvieren. Eine Ausbildungsmöglichkeit, die am 29.01.1979 begann und über Jahre bestehen bleiben sollte. Die Bewilligung zum Amateurfunkbetrieb besitzt das [https://roteskreuz-innsbruck.at Rote Kreuz Innsbruck] nach wie vor.

	[[Bild: FOT1982 1-8 LSFRI2-20180501084740 r funkwagen 1982.png\|thumb\|400 px\|right\|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/a/aa/FOT1982_1-8_LSFRI2-20180501084740_r_funkwagen_1982.png\|<sup>''Herbert Gyß'': '''Kommunikationseinheit mit Bedienpersonal''' im Funkwagen der Freiwilligen Rettung Innsbruck, 1982. – Fotografie, s/w, 9x13 cm (BxH). – Die Aufnahme entstand ursprünglich für die Festschrift zum 75-jährigen Bestandsjubiläum der [https://www.roteskreuz-innsbruck.at ''Freiwilligen Rettung Innsbruck'']. – [[Das Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck\|''Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck'']].</sup>]]		[[Bild: FOT1982 1-8 LSFRI2-20180501084740 r funkwagen 1982.png\|thumb\|400 px\|right\|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/a/aa/FOT1982_1-8_LSFRI2-20180501084740_r_funkwagen_1982.png\|<sup>''Herbert Gyß'': '''Kommunikationseinheit mit Bedienpersonal''' im Funkwagen der Freiwilligen Rettung Innsbruck, 1982. – Fotografie, s/w, 9x13 cm (BxH). – Die Aufnahme entstand ursprünglich für die Festschrift zum 75-jährigen Bestandsjubiläum der [https://www.roteskreuz-innsbruck.at ''Freiwilligen Rettung Innsbruck'']. – [[Das Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck\|''Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck'']].</sup>]]

9855 am 14. Oktober 2018 um 15:05 Uhr

2018-10-14T15:05:51Z

← Nächstältere Version		Version vom 14. Oktober 2018, 15:05 Uhr
Zeile 2:		Zeile 2:

	<sup>Im ⇨ [[Online-Museum\|Online-Museum]] wird jeden Monat ein Gegenstand aus dem ⇨ [[Das Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck\|Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck]] vorgestellt.</sup>		<sup>Im ⇨ [[Online-Museum\|Online-Museum]] wird jeden Monat ein Gegenstand aus dem ⇨ [[Das Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck\|Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck]] vorgestellt.</sup>

	~~__NOTOC__~~

	= '''Der Funkwagen der Freiwilligen Rettung Innsbruck in zeitgenössischen Aufnahmen, 1978 bis 1984''' =		= '''Der Funkwagen der Freiwilligen Rettung Innsbruck in zeitgenössischen Aufnahmen, 1978 bis 1984''' =

9855: /* Die Katastrophenübung am 22.04.1978 */

2018-10-14T15:04:52Z

Die Katastrophenübung am 22.04.1978

← Nächstältere Version		Version vom 14. Oktober 2018, 15:04 Uhr
Zeile 17:		Zeile 17:
	Am Nachmittag des '''22. April 1978''' hatte in ''Innsbruck'' eine '''Großeinsatzübung unter der Organisation der Bezirkseinsatzleitung der Stadt Innsbruck''' stattgefunden, bei der ein '''Erdbeben der Stärke 8,5 nach Mercalli-Sieberg mit rund 450 Schwerverletzten''' zur Übungsannahme gemacht wurde. Die Übungsannahme war einem am 6. Mai 1976 in ''Friaul'' stattgefunden habenden Erdbeben mit rund 1000 Toten nachempfunden worden. An der Übung nahmen '''rund 2500 Personen''' teil. Sie setzten sich zusammen aus Kräften des [https://www.roteskreuz-innsbruck.at ''Roten Kreuzes Innsbruck''], allen anderen Tiroler Rotkreuz-Bezirksstellen, der [https://www.feuerwehr-innsbruck.at ''Berufsfeuerwehr Innsbruck''], des Österreichischen Bundesheeres sowie aus Zivilpersonen (2/3 der Teilnehmer) in den sog. ''Hilfestationen (HISTA)'' der ''Stadt Innsbruck''. Eingebunden waren außerdem Amateurfunker, die ''Österreichischen Bundesbahnen'' mit einem Hilfszug, das ''Einkaufszentrum DEZ'', der alte Flughafen und außer dem ''Landeskrankenhaus Innsbruck'' die ''Krankenhäuser Natters'', ''Sanatorium der Barmherzigen Schwestern Kettenbrücke'' und das ''Sanatorium der Kreuzschwestern Hochrum''. Insgesamt waren '''59 Sanitäts- und 31 sonstige Fahrzeuge''' im Einsatz. Die Gesamteinsatzleitung lag beim Landesrettungskommandanten von Tirol, dem Obmann des [https://www.roteskreuz-innsbruck.at ''Roten Kreuzes Innsbruck''], ''Ing. Karl Pobitzer''.		Am Nachmittag des '''22. April 1978''' hatte in ''Innsbruck'' eine '''Großeinsatzübung unter der Organisation der Bezirkseinsatzleitung der Stadt Innsbruck''' stattgefunden, bei der ein '''Erdbeben der Stärke 8,5 nach Mercalli-Sieberg mit rund 450 Schwerverletzten''' zur Übungsannahme gemacht wurde. Die Übungsannahme war einem am 6. Mai 1976 in ''Friaul'' stattgefunden habenden Erdbeben mit rund 1000 Toten nachempfunden worden. An der Übung nahmen '''rund 2500 Personen''' teil. Sie setzten sich zusammen aus Kräften des [https://www.roteskreuz-innsbruck.at ''Roten Kreuzes Innsbruck''], allen anderen Tiroler Rotkreuz-Bezirksstellen, der [https://www.feuerwehr-innsbruck.at ''Berufsfeuerwehr Innsbruck''], des Österreichischen Bundesheeres sowie aus Zivilpersonen (2/3 der Teilnehmer) in den sog. ''Hilfestationen (HISTA)'' der ''Stadt Innsbruck''. Eingebunden waren außerdem Amateurfunker, die ''Österreichischen Bundesbahnen'' mit einem Hilfszug, das ''Einkaufszentrum DEZ'', der alte Flughafen und außer dem ''Landeskrankenhaus Innsbruck'' die ''Krankenhäuser Natters'', ''Sanatorium der Barmherzigen Schwestern Kettenbrücke'' und das ''Sanatorium der Kreuzschwestern Hochrum''. Insgesamt waren '''59 Sanitäts- und 31 sonstige Fahrzeuge''' im Einsatz. Die Gesamteinsatzleitung lag beim Landesrettungskommandanten von Tirol, dem Obmann des [https://www.roteskreuz-innsbruck.at ''Roten Kreuzes Innsbruck''], ''Ing. Karl Pobitzer''.

	[[Bild: FOT1982 1-10 20180501084740 r funkwagen 1982.png\|thumb\|600 px\|right\|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/d/d9/FOT1982_1-10_20180501084740_r_funkwagen_1982.png\|<sup>''Herbert Gyß'': Der Funkwagen der [https:www.roteskreuz-innsbruck.at ''Freiwilligen Rettung Innsbruck''] '''zwischen dem sog, „Gerätewagen“ (li.) und dem Pinzgauer (re.)''', den beiden anderen damaligen Katastrophenfahrzeugen der [https://www.roteskreuz-innsruck.at ''Freiwilligen Rettung Innsbruck''], 1982. – Fotografie, s/w, 13x9 cm (BxH). – Die Aufnahme entstand ursprünglich für die Festschrift zum 75-jährigen Bestandsjubiläum der [https://www.roteskreuz-innsbruck.at ''Freiwilligen Rettung Innsbruck'']. – [[Das Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck\|''Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck'']].</sup>]]		[[Bild: FOT1982 1-10 20180501084740 r funkwagen 1982.png\|thumb\|600 px\|right\|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/d/d9/FOT1982_1-10_20180501084740_r_funkwagen_1982.png\|<sup>''Herbert Gyß'': Der Funkwagen der [https://www.roteskreuz-innsbruck.at ''Freiwilligen Rettung Innsbruck''] '''zwischen dem sog, „Gerätewagen“ (li.) und dem Pinzgauer (re.)''', den beiden anderen damaligen Katastrophenfahrzeugen der [https://www.roteskreuz-innsruck.at ''Freiwilligen Rettung Innsbruck''], 1982. – Fotografie, s/w, 13x9 cm (BxH). – Die Aufnahme entstand ursprünglich für die Festschrift zum 75-jährigen Bestandsjubiläum der [https://www.roteskreuz-innsbruck.at ''Freiwilligen Rettung Innsbruck'']. – [[Das Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck\|''Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck'']].</sup>]]

	Bei der anschließenden Auswertung der Übung hatte sich neben kleineren Mängeln das '''Fehlen eines einheitlichen Funksystems''' als '''das größte Problem''' erwiesen. Die einzelnen Tiroler Bezirksstellen betrieben durch den jeweils autonomen Ausbau ihrer Funkanlagen die Geräte nicht nur auf unterschiedlichen Frequenzen, sondern zudem teils im 2-Meter-, teils im 4-Meter-Band. Da man bei den damaligen Funkgeräten die Frequenzen nicht umschalten konnte, sondern je nach Gerät nur auf einem oder zwei Kanälen mit fest eingestellter Frequenz zu funken vermochte, stellte dies ein erhebliches Hindernis beim überregionalen Einsatz der Rettungskräfte dar. Die Verständigung der Rettungswägen unterschiedlicher Bezirksstellen untereinander war dadurch meist nicht möglich. Die Abwicklung des Sprechfunkverkehrs erfolgte über die Einsatzzentrale der Feuerwehr was zu Informationsverlusten bei der Weitergabe von Meldungen an die Rettung führte. Zusätzlich kam es zu einer Überlastung des Funksystems, sodass man auf die Amateurfunker zurückgreifen hatte müssen.		Bei der anschließenden Auswertung der Übung hatte sich neben kleineren Mängeln das '''Fehlen eines einheitlichen Funksystems''' als '''das größte Problem''' erwiesen. Die einzelnen Tiroler Bezirksstellen betrieben durch den jeweils autonomen Ausbau ihrer Funkanlagen die Geräte nicht nur auf unterschiedlichen Frequenzen, sondern zudem teils im 2-Meter-, teils im 4-Meter-Band. Da man bei den damaligen Funkgeräten die Frequenzen nicht umschalten konnte, sondern je nach Gerät nur auf einem oder zwei Kanälen mit fest eingestellter Frequenz zu funken vermochte, stellte dies ein erhebliches Hindernis beim überregionalen Einsatz der Rettungskräfte dar. Die Verständigung der Rettungswägen unterschiedlicher Bezirksstellen untereinander war dadurch meist nicht möglich. Die Abwicklung des Sprechfunkverkehrs erfolgte über die Einsatzzentrale der Feuerwehr was zu Informationsverlusten bei der Weitergabe von Meldungen an die Rettung führte. Zusätzlich kam es zu einer Überlastung des Funksystems, sodass man auf die Amateurfunker zurückgreifen hatte müssen.

9855: /* Der Funkwagen der Freiwilligen Rettung Innsbruck in zeitgenössischen Aufnahmen, 1978 bis 1984 */

2018-10-14T15:03:09Z

Der Funkwagen der Freiwilligen Rettung Innsbruck in zeitgenössischen Aufnahmen, 1978 bis 1984

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	= '''Der Funkwagen der Freiwilligen Rettung Innsbruck in zeitgenössischen Aufnahmen, 1978 bis 1984''' =		= '''Der Funkwagen der Freiwilligen Rettung Innsbruck in zeitgenössischen Aufnahmen, 1978 bis 1984''' =

	Im '''Oktober 1978''' wurde bei der [https://www.roteskreuz-innsbruck.at ''Freiwilligen Rettung Innsbruck''] mit dem '''Aufbau des sogenannten „Funkwagen“''' begonnen. Wahrscheinlich handelte es sich dabei um die '''erste mobile Funkeinsatzzentrale eines österreichischen Rettungsdienstes'''. Der Funkwagen kann als '''Vorläufer heutiger mobiler Leitstellen''', aber auch mit entsprechender nachrichtentechnischer Einrichtungen ausgestatteter Einsatzleiterwägen gelten. Mit mobilen Leistellen kann durch möglichst transportabel untergebrachte, modulare Komponenten autark funktionierende technische Ausrüstung zur '''Nachrichtenübermittlung und zur Koordination von Einsatzkräften bei Großschadensereignissen oder Großambulanzen''' nahe an das Geschehen herangebracht werden.		Im '''Oktober 1978''' wurde bei der [https://www.roteskreuz-innsbruck.at ''Freiwilligen Rettung Innsbruck''] mit dem '''Aufbau des sogenannten „Funkwagen“''' begonnen. Wahrscheinlich handelte es sich dabei um die '''erste mobile Funkeinsatzzentrale eines österreichischen Rettungsdienstes'''. Der Funkwagen kann als '''Vorläufer heutiger mobiler Leitstellen''', aber auch mit entsprechender nachrichtentechnischer Einrichtungen ausgestatteter Einsatzleiterwägen gelten. Mit mobilen Leistellen kann durch möglichst transportabel untergebrachte, modulare Komponenten eine autark funktionierende technische Ausrüstung zur '''Nachrichtenübermittlung und zur Koordination von Einsatzkräften bei Großschadensereignissen oder Großambulanzen''' nahe an das Geschehen herangebracht werden.

	[[Bild:FUWA1978 1-2 LSFRI2-20180502094121 funkwagen 1978.png\|thumb\|600 px\|center\|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/1/1e/FUWA1978_1-2_LSFRI2-20180502094121_funkwagen_1978.png\|<sup>Der '''Funkwagen''' der [https://roteskreuz-innsbruck.at ''Freiwilligen Rettung Innsbruck''] im '''Jahr seiner Inbetriebnahme, 1978'''. – Diapositiv, 35x24 mm. – Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck</sup>]]		[[Bild:FUWA1978 1-2 LSFRI2-20180502094121 funkwagen 1978.png\|thumb\|600 px\|center\|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/1/1e/FUWA1978_1-2_LSFRI2-20180502094121_funkwagen_1978.png\|<sup>Der '''Funkwagen''' der [https://roteskreuz-innsbruck.at ''Freiwilligen Rettung Innsbruck''] im '''Jahr seiner Inbetriebnahme, 1978'''. – Diapositiv, 35x24 mm. – Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck</sup>]]

9855: /* Der Funkwagen der Freiwilligen Rettung Innsbruck in zeitgenössischen Aufnahmen, 1978 bis 1984 */

2018-10-14T15:02:42Z

Der Funkwagen der Freiwilligen Rettung Innsbruck in zeitgenössischen Aufnahmen, 1978 bis 1984

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	Im '''Oktober 1978''' wurde bei der [https://www.roteskreuz-innsbruck.at ''Freiwilligen Rettung Innsbruck''] mit dem '''Aufbau des sogenannten „Funkwagen“''' begonnen. Wahrscheinlich handelte es sich dabei um die '''erste mobile Funkeinsatzzentrale eines österreichischen Rettungsdienstes'''. ~~Sie~~ kann als Vorläufer heutiger mobiler Leitstellen, aber auch mit entsprechender nachrichtentechnischer Einrichtungen ausgestatteter Einsatzleiterwägen gelten. Mit mobilen Leistellen kann durch möglichst transportabel untergebrachte, modulare Komponenten autark funktionierende technische Ausrüstung zur '''Nachrichtenübermittlung und zur Koordination von Einsatzkräften bei Großschadensereignissen oder Großambulanzen''' nahe an das Geschehen herangebracht werden.		Im '''Oktober 1978''' wurde bei der [https://www.roteskreuz-innsbruck.at ''Freiwilligen Rettung Innsbruck''] mit dem '''Aufbau des sogenannten „Funkwagen“''' begonnen. Wahrscheinlich handelte es sich dabei um die '''erste mobile Funkeinsatzzentrale eines österreichischen Rettungsdienstes'''. Der Funkwagen kann als '''Vorläufer heutiger mobiler Leitstellen''', aber auch mit entsprechender nachrichtentechnischer Einrichtungen ausgestatteter Einsatzleiterwägen gelten. Mit mobilen Leistellen kann durch möglichst transportabel untergebrachte, modulare Komponenten autark funktionierende technische Ausrüstung zur '''Nachrichtenübermittlung und zur Koordination von Einsatzkräften bei Großschadensereignissen oder Großambulanzen''' nahe an das Geschehen herangebracht werden.

	[[Bild:FUWA1978 1-2 LSFRI2-20180502094121 funkwagen 1978.png\|thumb\|600 px\|center\|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/1/1e/FUWA1978_1-2_LSFRI2-20180502094121_funkwagen_1978.png\|<sup>Der '''Funkwagen''' der [https://roteskreuz-innsbruck.at ''Freiwilligen Rettung Innsbruck''] im '''Jahr seiner Inbetriebnahme, 1978'''. – Diapositiv, 35x24 mm. – Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck</sup>]]		[[Bild:FUWA1978 1-2 LSFRI2-20180502094121 funkwagen 1978.png\|thumb\|600 px\|center\|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/1/1e/FUWA1978_1-2_LSFRI2-20180502094121_funkwagen_1978.png\|<sup>Der '''Funkwagen''' der [https://roteskreuz-innsbruck.at ''Freiwilligen Rettung Innsbruck''] im '''Jahr seiner Inbetriebnahme, 1978'''. – Diapositiv, 35x24 mm. – Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck</sup>]]