https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/index.php?action=history&feed=atom&title=Exponat_des_Monats_07%2F2019Exponat des Monats 07/2019 - Versionsgeschichte2026-05-13T00:25:12ZVersionsgeschichte dieser Seite in Rotkreuz Museum InnsbruckMediaWiki 1.38.1https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/index.php?title=Exponat_des_Monats_07/2019&diff=2159&oldid=prev9855 am 15. November 2023 um 15:51 Uhr2023-11-15T15:51:09Z<p></p>
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<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild: KFZ1918 1-1-DIG-20121115001914 r das lebensmuede auto 1918.png|thumb|center|800px|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/3/36/KFZ1918_1-1-DIG-20121115001914_r_das_lebensmuede_auto_1918.png|<sup>Richard Müller: Das lebensmüde Auto, Ansichtskarte, s/w, 13,7 x8,5 cm (B x H). – Kunstverlag Leo Stainer, 1918. – [[Das Archiv der Freiwilligen Rettung Innbruck|''Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck'']].</sup></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild: KFZ1918 1-1-DIG-20121115001914 r das lebensmuede auto 1918.png|thumb|center|800px|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/3/36/KFZ1918_1-1-DIG-20121115001914_r_das_lebensmuede_auto_1918.png|<sup>Richard Müller: Das lebensmüde Auto, Ansichtskarte, s/w, 13,7 x8,5 cm (B x H). – Kunstverlag Leo Stainer, 1918<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. – [https://www.innsbruck.gv.at/page.cfm?vpath=bildung--kultur/stadtarchiv ''Stadtarchiv/Stadtmuseum Innsbruck''], alle Rechte vorbehalten</ins>. – [[Das Archiv der Freiwilligen Rettung Innbruck|''Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck'']].</sup></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br/><br/></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br/><br/></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ein mit Hilfe einer Zuwendung des ''K. k. Kriegsministeriums'' von 10000 Kronen im Jahre '''1918 angeschafftes ehemaliges Kriegssanitätsauto''' der '''Marke „Puch“''' erregte durch die Folgen eines Bremsversagens bei der Talfahrt in der ''Höttingergasse'' allgemeines Aufsehen. 1930 wurde der Wagen von der ''Freiwilligen Rettungsgesellschaft Innsbruck'' an die Polizei verliehen und dort zum „Zeiserlwagen“ degardiert.]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ein mit Hilfe einer Zuwendung des ''K. k. Kriegsministeriums'' von 10000 Kronen im Jahre '''1918 angeschafftes ehemaliges Kriegssanitätsauto''' der '''Marke „Puch“''' erregte durch die Folgen eines Bremsversagens bei der Talfahrt in der ''Höttingergasse'' allgemeines Aufsehen. 1930 wurde der Wagen von der ''Freiwilligen Rettungsgesellschaft Innsbruck'' an die Polizei verliehen und dort zum „Zeiserlwagen“ degardiert.]]</div></td></tr>
</table>9855https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/index.php?title=Exponat_des_Monats_07/2019&diff=1535&oldid=prev9855 am 7. Februar 2020 um 17:43 Uhr2020-02-07T17:43:26Z<p></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 7. Februar 2020, 17:43 Uhr</td>
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<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild: FOT1920 1-1 20150503163045 r laurin u klement.png|thumb|center|800px|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/5/54/FOT1920_1-1_20150503163045_r_laurin_u_klement.png|<sup>Sanitätskraftwagen ''Laurin & Klement'' der [[1881-1907_Frühgeschichte_des_Innsbrucker_Rettungswesens#Die_Gr.C3.BCndung_der_Rettungsabteilung_der_Freiwilligen_Feuerwehr_Innsbruck_am_12.4.1907|''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'']], ~1920. – Fotografie: s/w, 13,6 x 8,6 cm (B x H). – [[Das Archiv der Freiwilligen Rettung Innbruck|''Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck'']].</sup></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild: FOT1920 1-1 20150503163045 r laurin u klement.png|thumb|center|800px|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/5/54/FOT1920_1-1_20150503163045_r_laurin_u_klement.png|<sup>Sanitätskraftwagen ''Laurin & Klement'' der [[1881-1907_Frühgeschichte_des_Innsbrucker_Rettungswesens#Die_Gr.C3.BCndung_der_Rettungsabteilung_der_Freiwilligen_Feuerwehr_Innsbruck_am_12.4.1907|''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'']], ~1920. – Fotografie: s/w, 13,6 x 8,6 cm (B x H). – [[Das Archiv der Freiwilligen Rettung Innbruck|''Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck'']].</sup></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br/><br/></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br/><br/></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Schon 1914 war der Auftrag an die Firma ''Holzhammer'', einen ''Laurin & Klement'' als Sanitätskraftwagen <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">aufzubauen</del>, ergangen, konnte von dieser kriegsbedingt allerdings erst drei Jahre später durchgeführt und der Wagen ausgeliefert werden. Jedenfalls erwarb die [[1881-1907_Frühgeschichte_des_Innsbrucker_Rettungswesens#Die_Gr.C3.BCndung_der_Rettungsabteilung_der_Freiwilligen_Feuerwehr_Innsbruck_am_12.4.1907|''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'']] '''im Jahre 1917''' mit dem abgebildeten '''''Laurin & Klement''''' erstmals ein '''eigenes Automobil'''.]]</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Schon 1914 war der Auftrag an die Firma ''Holzhammer'', einen ''Laurin & Klement'' als Sanitätskraftwagen <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">zu liefern – die Karosserie sollte vom Innsbrucker Wagenbauer ''Anton Menardi'' gefertigt werden –</ins>, ergangen, konnte von dieser kriegsbedingt allerdings erst drei Jahre später durchgeführt und der Wagen ausgeliefert werden. Jedenfalls erwarb die [[1881-1907_Frühgeschichte_des_Innsbrucker_Rettungswesens#Die_Gr.C3.BCndung_der_Rettungsabteilung_der_Freiwilligen_Feuerwehr_Innsbruck_am_12.4.1907|''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'']] '''im Jahre 1917''' mit dem abgebildeten '''''Laurin & Klement''''' erstmals ein '''eigenes Automobil'''.]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild: KFZ1918 1-1-DIG-20121115001914 r das lebensmuede auto 1918.png|thumb|center|800px|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/3/36/KFZ1918_1-1-DIG-20121115001914_r_das_lebensmuede_auto_1918.png|<sup>Richard Müller: Das lebensmüde Auto, Ansichtskarte, s/w, 13,7 x8,5 cm (B x H). – Kunstverlag Leo Stainer, 1918. – [[Das Archiv der Freiwilligen Rettung Innbruck|''Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck'']].</sup></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild: KFZ1918 1-1-DIG-20121115001914 r das lebensmuede auto 1918.png|thumb|center|800px|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/3/36/KFZ1918_1-1-DIG-20121115001914_r_das_lebensmuede_auto_1918.png|<sup>Richard Müller: Das lebensmüde Auto, Ansichtskarte, s/w, 13,7 x8,5 cm (B x H). – Kunstverlag Leo Stainer, 1918. – [[Das Archiv der Freiwilligen Rettung Innbruck|''Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck'']].</sup></div></td></tr>
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<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die '''Finanzierung''' sollte durch einen '''1910 eingerichteten Automobilfond''', dem zweckgebundene Spenden zugeführt wurden, gesichert werden. 1912 wies der Automobilfond noch einen Kassenstand von 12803 Kronen bei zu erwartenden Kosten für die Anschaffung des Autos von 20000 Kronen auf. Nachdem der Fond ein Jahr später auf rund 23000 Kronen angewachsen war, beschloss der '''''Erweiterte Ausschuss'' der ''Rettungsabteilung''''' in seiner '''Sitzung vom 02.07.1914''' bei der Fa. ''Holzhammer'' in ''Innsbruck'' einen Sanitätskraftwagen der Marke '''''Laurin & Klement''''' in Auftrag zu geben. '''Im August 1914 brach indes der ''Erste Weltkrieg'' aus und vereitelte das Vorhaben.'''</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die '''Finanzierung''' sollte durch einen '''1910 eingerichteten Automobilfond''', dem zweckgebundene Spenden zugeführt wurden, gesichert werden. 1912 wies der Automobilfond noch einen Kassenstand von 12803 Kronen bei zu erwartenden Kosten für die Anschaffung des Autos von 20000 Kronen auf. Nachdem der Fond ein Jahr später auf rund 23000 Kronen angewachsen war, beschloss der '''''Erweiterte Ausschuss'' der ''Rettungsabteilung''''' in seiner '''Sitzung vom 02.07.1914''' bei der Fa. ''Holzhammer'' in ''Innsbruck'' einen Sanitätskraftwagen der Marke '''''Laurin & Klement''''' in Auftrag zu geben. '''Im August 1914 brach indes der ''Erste Weltkrieg'' aus und vereitelte das Vorhaben.'''</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br/><br/></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br/><br/></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Von 1914 bis 1917 wurde die ''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'' massivst durch die [[Exponat_des_Monats_10/2016|Durchführung des sogenannten „Verwundetenabschubes“]], des [[61027 Soldaten|Transports von verwundeten Militärangehörigen vom Bahnhof meist in Reservespitäler]], in Anspruch genommen. Bis zum Ende des Krieges waren von ihr 61027 Soldaten befördert worden. Obwohl der Krieg den Ankauf eines eigenen Sanitätskraftwagens verhindert hatte, gelangte die ''Rettungsabteilung'' über den '''Mitbesitzer der [https://<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">brand</del>.<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">swarovski</del>.com<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">/ </del>''Glasschleiferei Wattens''], ''Daniel Swarovski I.''''', zu ihrem '''ersten Sanitätsautomobil'''. Dieses war im Wattener Werk ergänzend zu einem in Wattens betriebenen Notlazarett aufgebaut worden. Wegen des kriegsbedingten Zusammenbruches der Außenhandelsbeziehungen war die Glasschleiferei zunehmend dazu übergegangen, Material, das man nicht mehr geliefert bekam, selbst herzustellen. Ein Brauch, der bis heute beibehalten wird.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Von 1914 bis 1917 wurde die ''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'' massivst durch die [[Exponat_des_Monats_10/2016|Durchführung des sogenannten „Verwundetenabschubes“]], des [[61027 Soldaten|Transports von verwundeten Militärangehörigen vom Bahnhof meist in Reservespitäler]], in Anspruch genommen. Bis zum Ende des Krieges waren von ihr 61027 Soldaten befördert worden. Obwohl der Krieg den Ankauf eines eigenen Sanitätskraftwagens verhindert hatte, gelangte die ''Rettungsabteilung'' über den '''Mitbesitzer der [https://<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">www</ins>.<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">swarovskigroup</ins>.com ''Glasschleiferei Wattens''], ''Daniel Swarovski I.''''', zu ihrem '''ersten Sanitätsautomobil'''. Dieses war im Wattener Werk ergänzend zu einem in Wattens betriebenen Notlazarett aufgebaut worden. Wegen des kriegsbedingten Zusammenbruches der Außenhandelsbeziehungen war die Glasschleiferei zunehmend dazu übergegangen, Material, das man nicht mehr geliefert bekam, selbst herzustellen. Ein Brauch, der bis heute beibehalten wird.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br/><br/></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br/><br/></div></td></tr>
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<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Am '''30. Oktober 1912''' wurde als dritter Wagen dieser '''„schmalspurige, leichte Bergwagen“''' nach einer Probefahrt von der [[1881-1907_Frühgeschichte_des_Innsbrucker_Rettungswesens#Die_Gr.C3.BCndung_der_Rettungsabteilung_der_Freiwilligen_Feuerwehr_Innsbruck_am_12.4.1907|''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'']] in Betrieb genommen. Der vom Innsbrucker Wagenbauer '''''Anton Menardi''''' aufgebaute Wagen wurde vor allem für '''Überlandfahrten''' und für '''Überstellungen aus dem Mittelgebirge''' zum Einsatz gebracht.]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Am '''30. Oktober 1912''' wurde als dritter Wagen dieser '''„schmalspurige, leichte Bergwagen“''' nach einer Probefahrt von der [[1881-1907_Frühgeschichte_des_Innsbrucker_Rettungswesens#Die_Gr.C3.BCndung_der_Rettungsabteilung_der_Freiwilligen_Feuerwehr_Innsbruck_am_12.4.1907|''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'']] in Betrieb genommen. Der vom Innsbrucker Wagenbauer '''''Anton Menardi''''' aufgebaute Wagen wurde vor allem für '''Überlandfahrten''' und für '''Überstellungen aus dem Mittelgebirge''' zum Einsatz gebracht.]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild: FOT1917-1 20190218114549 swarovskiwagen rotkreuz museum salzburg ohne beschriftung.png|thumb|center|800px|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/d/d8/FOT1917-1_20190218114549_swarovskiwagen_rotkreuz_museum_salzburg_ohne_beschriftung.png|<sup>Der erste, von der ''Glasschleiferei Wattens'' zur Verfügung gestellte Sanitätskraftwagen der [[1881-1907_Frühgeschichte_des_Innsbrucker_Rettungswesens#Die_Gr.C3.BCndung_der_Rettungsabteilung_der_Freiwilligen_Feuerwehr_Innsbruck_am_12.4.1907|''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'']]. – Fotografie auf Karton: 14 x 9 cm (B x H). – [https://www.roteskreuz.at/sbg/organisieren/geschichte/rot-kreuz-museum/ ''Rotkreuz-Museum Salzburg'']. – Reproduktion: [[Das Archiv der Freiwilligen Rettung Innbruck|''Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck'']].</sup></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild: FOT1917-1 20190218114549 swarovskiwagen rotkreuz museum salzburg ohne beschriftung.png|thumb|center|800px|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/d/d8/FOT1917-1_20190218114549_swarovskiwagen_rotkreuz_museum_salzburg_ohne_beschriftung.png|<sup>Der erste, von der ''Glasschleiferei Wattens'' zur Verfügung gestellte Sanitätskraftwagen der [[1881-1907_Frühgeschichte_des_Innsbrucker_Rettungswesens#Die_Gr.C3.BCndung_der_Rettungsabteilung_der_Freiwilligen_Feuerwehr_Innsbruck_am_12.4.1907|''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'']]. – Fotografie auf Karton: 14 x 9 cm (B x H). – [https://www.roteskreuz.at/sbg/organisieren/geschichte/rot-kreuz-museum/ ''Rotkreuz-Museum Salzburg'']. – Reproduktion: [[Das Archiv der Freiwilligen Rettung Innbruck|''Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck'']]<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"><br/><br/></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Die vorliegende Fotografie muss aus dem Jahre 1915 stammen, da auf ihr von der ''Rettungsabteilung'' vorgenommene Adaptierungen noch nicht zu sehen sind. Wahrscheinlich wurde sie der ''Salzburger Rettungsabteilung'' im Rahmen der Feierlichkeiten zum zehnjährigen Bestandsjubiläum der [[1881-1907_Frühgeschichte_des_Innsbrucker_Rettungswesens#Die_Gr.C3.BCndung_der_Rettungsabteilung_der_Freiwilligen_Feuerwehr_Innsbruck_am_12.4.1907|''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'']] im Jahre 1917 geschenkt. Zwischen der ''Salzburger Rettungsabteilung'', die nach dem Vorbild der ''Innsbrucker Rettungsabteilung'' im Jahre 1909 gegründet worden war, und der [[1925-1938_Die_Freiwillige_Rettungsgesellschaft_Innsbruck_in_turbulenter_Zeit|''Freiwilligen Rettungsgesellschaft Innsbruck'']] bestanden bis 1945 sehr enge Beziehungen</ins>.</sup></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br/><br/></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br/><br/></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im Rahmen einer Diskussion zur Anschaffung des „schmalspurigen, leichten Bergwagens“ bei der Jahreshauptversammlung der [[1881-1907_Frühgeschichte_des_Innsbrucker_Rettungswesens#Die_Gr.C3.BCndung_der_Rettungsabteilung_der_Freiwilligen_Feuerwehr_Innsbruck_am_12.4.1907|''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'']] im Jahre '''1911''' wurde die '''Idee zur Anschaffung eines Sanitätskraftwagens''' ebenfalls erörtert. 1912 wurde die Idee fortgeführt und mit der '''schnelleren Einsatzbereitschaft''' (keine Bespannung notwendig), dem – insbesondere bei den häufigen Überlandfahrten, welche die Pferde an ihre Leistungsgrenze brachten – '''rascheren Eintreffen am Einsatzort''', wodurch auch die Ehrenamtlichen schneller wieder zu ihren beruflichen Verpflichtungen zurückkehren könnten, sowie dem durch sanften, ruhigen Transport gegenüber Pferdegespannen '''höheren Komfort für die Patienten''' begründet. Der Platz zur Unterbringung wurde durch die Überlassung einer Hauseinfahrt in der ''Fallmerayerstraße'' seitens der ''Innsbrucker Sparkasse'' geschaffen.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im Rahmen einer Diskussion zur Anschaffung des „schmalspurigen, leichten Bergwagens“ bei der Jahreshauptversammlung der [[1881-1907_Frühgeschichte_des_Innsbrucker_Rettungswesens#Die_Gr.C3.BCndung_der_Rettungsabteilung_der_Freiwilligen_Feuerwehr_Innsbruck_am_12.4.1907|''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'']] im Jahre '''1911''' wurde die '''Idee zur Anschaffung eines Sanitätskraftwagens''' ebenfalls erörtert. 1912 wurde die Idee fortgeführt und mit der '''schnelleren Einsatzbereitschaft''' (keine Bespannung notwendig), dem – insbesondere bei den häufigen Überlandfahrten, welche die Pferde an ihre Leistungsgrenze brachten – '''rascheren Eintreffen am Einsatzort''', wodurch auch die Ehrenamtlichen schneller wieder zu ihren beruflichen Verpflichtungen zurückkehren könnten, sowie dem durch sanften, ruhigen Transport gegenüber Pferdegespannen '''höheren Komfort für die Patienten''' begründet. Der Platz zur Unterbringung wurde durch die Überlassung einer Hauseinfahrt in der ''Fallmerayerstraße'' seitens der ''Innsbrucker Sparkasse'' geschaffen.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l20">Zeile 20:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 22:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die '''Finanzierung''' sollte durch einen '''1910 eingerichteten Automobilfond''', dem zweckgebundene Spenden zugeführt wurden, gesichert werden. 1912 wies der Automobilfond noch einen Kassenstand von 12803 Kronen bei zu erwartenden Kosten für die Anschaffung des Autos von 20000 Kronen auf. Nachdem der Fond ein Jahr später auf rund 23000 Kronen angewachsen war, beschloss der '''''Erweiterte Ausschuss'' der ''Rettungsabteilung''''' in seiner '''Sitzung vom 02.07.1914''' bei der Fa. ''Holzhammer'' in ''Innsbruck'' einen Sanitätskraftwagen der Marke '''''Laurin & Klement''''' in Auftrag zu geben. '''Im August 1914 brach indes der ''Erste Weltkrieg'' aus und vereitelte das Vorhaben.'''</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die '''Finanzierung''' sollte durch einen '''1910 eingerichteten Automobilfond''', dem zweckgebundene Spenden zugeführt wurden, gesichert werden. 1912 wies der Automobilfond noch einen Kassenstand von 12803 Kronen bei zu erwartenden Kosten für die Anschaffung des Autos von 20000 Kronen auf. Nachdem der Fond ein Jahr später auf rund 23000 Kronen angewachsen war, beschloss der '''''Erweiterte Ausschuss'' der ''Rettungsabteilung''''' in seiner '''Sitzung vom 02.07.1914''' bei der Fa. ''Holzhammer'' in ''Innsbruck'' einen Sanitätskraftwagen der Marke '''''Laurin & Klement''''' in Auftrag zu geben. '''Im August 1914 brach indes der ''Erste Weltkrieg'' aus und vereitelte das Vorhaben.'''</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br/><br/></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br/><br/></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Von 1914 bis 1917 wurde die ''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'' massivst durch die [[Exponat_des_Monats_10/2016|Durchführung des sogenannten „Verwundetenabschubes“]], des [[61027 Soldaten|Transports von verwundeten Militärangehörigen vom Bahnhof meist in Reservespitäler]], in Anspruch genommen. Bis zum Ende des Krieges waren von ihr 61027 Soldaten befördert worden. Obwohl der Krieg den Ankauf eines eigenen Sanitätskraftwagens verhindert hatte, gelangte die ''Rettungsabteilung'' über den '''Mitbesitzer der ''Glasschleiferei Wattens'', ''Daniel Swarovski I.''''', zu ihrem '''ersten Sanitätsautomobil'''. Dieses war im Wattener Werk ergänzend zu einem in Wattens betriebenen Notlazarett aufgebaut worden. Wegen des kriegsbedingten Zusammenbruches der Außenhandelsbeziehungen war die Glasschleiferei zunehmend dazu übergegangen, Material, das man nicht mehr geliefert bekam, selbst herzustellen. Ein Brauch, der bis heute beibehalten wird. '''1915 wurde der Wagen der ''Rettungsabteilung'' zum freien Betrieb überlassen.''' Im [https://www.swarovskigroup.com/S/aboutus/Swarovski_Archive.en.html ''Swarovski Corporate Archive''] haben sich schriftliche Quellen zu dem Fahrzeug leider nicht erhalten. Man wird aber davon ausgehen können, dass der Kontakt zu ''Daniel Swarovski I.'' durch den Bruder von ''[[Leo Stainer]]'', ''Dr. Karl Stainer'', der in ''Wattens'' Gemeindearzt gewesen war, hergestellt worden sein wird. Der ''„Swarovski-Wagen“'' wurde von der ''Rettungsabteilung'' mit einer zweiten Liege, einer elektrischen Anlage und anderen Ergänzungen versehen. Der Kraftfahrer, die Betriebsstoffe und die Reparaturen wurden vom ''K. u. k. Kriegsministerium'' gestellt. Am Nachmittag des 8. Dezember 1915 wurden mit dem Wattener Wagen die ersten Transporte, davon einer nach ''Hall in Tirol'', durchgeführt. Frühestens im Jahre 1920 war das Fahrzeug noch in Betrieb<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">.</del></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Von 1914 bis 1917 wurde die ''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'' massivst durch die [[Exponat_des_Monats_10/2016|Durchführung des sogenannten „Verwundetenabschubes“]], des [[61027 Soldaten|Transports von verwundeten Militärangehörigen vom Bahnhof meist in Reservespitäler]], in Anspruch genommen. Bis zum Ende des Krieges waren von ihr 61027 Soldaten befördert worden. Obwohl der Krieg den Ankauf eines eigenen Sanitätskraftwagens verhindert hatte, gelangte die ''Rettungsabteilung'' über den '''Mitbesitzer der ''Glasschleiferei Wattens'', ''Daniel Swarovski I.''''', zu ihrem '''ersten Sanitätsautomobil'''. Dieses war im Wattener Werk ergänzend zu einem in Wattens betriebenen Notlazarett aufgebaut worden. Wegen des kriegsbedingten Zusammenbruches der Außenhandelsbeziehungen war die Glasschleiferei zunehmend dazu übergegangen, Material, das man nicht mehr geliefert bekam, selbst herzustellen. Ein Brauch, der bis heute beibehalten wird. '''1915 wurde der Wagen der ''Rettungsabteilung'' zum freien Betrieb überlassen.''' Im [https://www.swarovskigroup.com/S/aboutus/Swarovski_Archive.en.html ''Swarovski Corporate Archive''] haben sich schriftliche Quellen zu dem Fahrzeug leider nicht erhalten. Man wird aber davon ausgehen können, dass der Kontakt zu ''Daniel Swarovski I.'' durch den Bruder von ''[[Leo Stainer]]'', ''Dr. Karl Stainer'', der in ''Wattens'' Gemeindearzt gewesen war, hergestellt worden sein wird. Der ''„Swarovski-Wagen“'' wurde von der ''Rettungsabteilung'' mit einer zweiten Liege, einer elektrischen Anlage und anderen Ergänzungen versehen. Der Kraftfahrer, die Betriebsstoffe und die Reparaturen wurden vom ''K. u. k. Kriegsministerium'' gestellt. Am Nachmittag des 8. Dezember 1915 wurden mit dem Wattener Wagen die ersten Transporte, davon einer nach ''Hall in Tirol'', durchgeführt. Frühestens im Jahre 1920 war das Fahrzeug noch in Betrieb.]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"><br/><br/></del></div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Die vorliegende Fotografie muss aus dem Jahre 1915 stammen, da auf ihr die von der ''Rettungsabteilung'' vorgenommenen Adaptierungen noch nicht zu sehen sind. Wahrscheinlich wurde sie der ''Salzburger Rettungsabteilung'' im Rahmen der Feierlichkeiten zum zehnjährigen Bestandsjubiläum der [[1881-1907_Frühgeschichte_des_Innsbrucker_Rettungswesens#Die_Gr.C3.BCndung_der_Rettungsabteilung_der_Freiwilligen_Feuerwehr_Innsbruck_am_12.4.1907|''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'']] im Jahre 1917 geschenkt. Zwischen der ''Salzburger Rettungsabteilung'', die nach dem Vorbild der ''Innsbrucker Rettungsabteilung'' im Jahre 1909 gegründet worden war, und der [[1925-1938_Die_Freiwillige_Rettungsgesellschaft_Innsbruck_in_turbulenter_Zeit|''Freiwilligen Rettungsgesellschaft Innsbruck'']] bestanden bis 1945 sehr enge Beziehungen</del>.]]</div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild: FOT1920 1-1 20150503163045 r laurin u klement.png|thumb|center|800px|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/5/54/FOT1920_1-1_20150503163045_r_laurin_u_klement.png|<sup>Sanitätskraftwagen ''Laurin & Klement'' der [[1881-1907_Frühgeschichte_des_Innsbrucker_Rettungswesens#Die_Gr.C3.BCndung_der_Rettungsabteilung_der_Freiwilligen_Feuerwehr_Innsbruck_am_12.4.1907|''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'']], ~1920. – Fotografie: s/w, 13,6 x 8,6 cm (B x H). – [[Das Archiv der Freiwilligen Rettung Innbruck|''Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck'']].</sup></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild: FOT1920 1-1 20150503163045 r laurin u klement.png|thumb|center|800px|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/5/54/FOT1920_1-1_20150503163045_r_laurin_u_klement.png|<sup>Sanitätskraftwagen ''Laurin & Klement'' der [[1881-1907_Frühgeschichte_des_Innsbrucker_Rettungswesens#Die_Gr.C3.BCndung_der_Rettungsabteilung_der_Freiwilligen_Feuerwehr_Innsbruck_am_12.4.1907|''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'']], ~1920. – Fotografie: s/w, 13,6 x 8,6 cm (B x H). – [[Das Archiv der Freiwilligen Rettung Innbruck|''Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck'']].</sup></div></td></tr>
</table>9855https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/index.php?title=Exponat_des_Monats_07/2019&diff=1336&oldid=prev9855 am 31. Juli 2019 um 12:29 Uhr2019-07-31T12:29:53Z<p></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 31. Juli 2019, 12:29 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l20">Zeile 20:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 20:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die '''Finanzierung''' sollte durch einen '''1910 eingerichteten Automobilfond''', dem zweckgebundene Spenden zugeführt wurden, gesichert werden. 1912 wies der Automobilfond noch einen Kassenstand von 12803 Kronen bei zu erwartenden Kosten für die Anschaffung des Autos von 20000 Kronen auf. Nachdem der Fond ein Jahr später auf rund 23000 Kronen angewachsen war, beschloss der '''''Erweiterte Ausschuss'' der ''Rettungsabteilung''''' in seiner '''Sitzung vom 02.07.1914''' bei der Fa. ''Holzhammer'' in ''Innsbruck'' einen Sanitätskraftwagen der Marke '''''Laurin & Klement''''' in Auftrag zu geben. '''Im August 1914 brach indes der ''Erste Weltkrieg'' aus und vereitelte das Vorhaben.'''</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die '''Finanzierung''' sollte durch einen '''1910 eingerichteten Automobilfond''', dem zweckgebundene Spenden zugeführt wurden, gesichert werden. 1912 wies der Automobilfond noch einen Kassenstand von 12803 Kronen bei zu erwartenden Kosten für die Anschaffung des Autos von 20000 Kronen auf. Nachdem der Fond ein Jahr später auf rund 23000 Kronen angewachsen war, beschloss der '''''Erweiterte Ausschuss'' der ''Rettungsabteilung''''' in seiner '''Sitzung vom 02.07.1914''' bei der Fa. ''Holzhammer'' in ''Innsbruck'' einen Sanitätskraftwagen der Marke '''''Laurin & Klement''''' in Auftrag zu geben. '''Im August 1914 brach indes der ''Erste Weltkrieg'' aus und vereitelte das Vorhaben.'''</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br/><br/></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br/><br/></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Von 1914 bis 1917 wurde die ''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'' massivst durch die [[Exponat_des_Monats_10/2016|Durchführung des sogenannten „Verwundetenabschubes“]], des [[61027 Soldaten|Transports von verwundeten Militärangehörigen vom Bahnhof meist in Reservespitäler]], in Anspruch genommen. Bis zum Ende des Krieges waren von ihr 61027 Soldaten befördert worden. Obwohl der Krieg den Ankauf eines eigenen Sanitätskraftwagens verhindert hatte, gelangte die ''Rettungsabteilung'' über den '''Mitbesitzer der ''Glasschleiferei Wattens'', ''Daniel Swarovski I.''''', zu ihrem '''ersten Sanitätsautomobil'''. Dieses war im Wattener Werk ergänzend zu einem in Wattens betriebenen Notlazarett aufgebaut worden. Wegen des kriegsbedingten Zusammenbruches der Außenhandelsbeziehungen war die Glasschleiferei zunehmend dazu übergegangen, Material, das man nicht mehr geliefert bekam, selbst herzustellen. Ein Brauch, der bis heute beibehalten wird. '''1915 wurde der Wagen der ''Rettungsabteilung'' zum freien Betrieb überlassen.''' Im [https://www.swarovskigroup.com/S/aboutus/Swarovski_Archive.en.html ''Swarovski Corporate Archive''] haben sich schriftliche Quellen zu dem Fahrzeug leider nicht erhalten. Man wird aber davon ausgehen können, dass der Kontakt zu ''Daniel Swarovski I.'' durch den Bruder von ''[[Leo Stainer]]'', ''Dr. Karl Stainer'', der in ''Wattens'' Gemeindearzt gewesen war, hergestellt worden sein wird. Der ''„Swarovski-Wagen“'' wurde von der ''Rettungsabteilung'' mit einer zweiten Liege, einer elektrischen Anlage und anderen Ergänzungen versehen. Der Kraftfahrer, die Betriebsstoffe und die Reparaturen wurden vom ''K. u. k. Kriegsministerium'' gestellt. Frühestens 1920 war das Fahrzeug noch in Betrieb.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Von 1914 bis 1917 wurde die ''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'' massivst durch die [[Exponat_des_Monats_10/2016|Durchführung des sogenannten „Verwundetenabschubes“]], des [[61027 Soldaten|Transports von verwundeten Militärangehörigen vom Bahnhof meist in Reservespitäler]], in Anspruch genommen. Bis zum Ende des Krieges waren von ihr 61027 Soldaten befördert worden. Obwohl der Krieg den Ankauf eines eigenen Sanitätskraftwagens verhindert hatte, gelangte die ''Rettungsabteilung'' über den '''Mitbesitzer der ''Glasschleiferei Wattens'', ''Daniel Swarovski I.''''', zu ihrem '''ersten Sanitätsautomobil'''. Dieses war im Wattener Werk ergänzend zu einem in Wattens betriebenen Notlazarett aufgebaut worden. Wegen des kriegsbedingten Zusammenbruches der Außenhandelsbeziehungen war die Glasschleiferei zunehmend dazu übergegangen, Material, das man nicht mehr geliefert bekam, selbst herzustellen. Ein Brauch, der bis heute beibehalten wird. '''1915 wurde der Wagen der ''Rettungsabteilung'' zum freien Betrieb überlassen.''' Im [https://www.swarovskigroup.com/S/aboutus/Swarovski_Archive.en.html ''Swarovski Corporate Archive''] haben sich schriftliche Quellen zu dem Fahrzeug leider nicht erhalten. Man wird aber davon ausgehen können, dass der Kontakt zu ''Daniel Swarovski I.'' durch den Bruder von ''[[Leo Stainer]]'', ''Dr. Karl Stainer'', der in ''Wattens'' Gemeindearzt gewesen war, hergestellt worden sein wird. Der ''„Swarovski-Wagen“'' wurde von der ''Rettungsabteilung'' mit einer zweiten Liege, einer elektrischen Anlage und anderen Ergänzungen versehen. Der Kraftfahrer, die Betriebsstoffe und die Reparaturen wurden vom ''K. u. k. Kriegsministerium'' gestellt<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. Am Nachmittag des 8. Dezember 1915 wurden mit dem Wattener Wagen die ersten Transporte, davon einer nach ''Hall in Tirol'', durchgeführt</ins>. Frühestens <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">im Jahre </ins>1920 war das Fahrzeug noch in Betrieb.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br/><br/></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br/><br/></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die vorliegende Fotografie muss aus dem Jahre 1915 stammen, da auf ihr die von der ''Rettungsabteilung'' vorgenommenen Adaptierungen noch nicht zu sehen sind. Wahrscheinlich wurde sie der ''Salzburger Rettungsabteilung'' im Rahmen der Feierlichkeiten zum zehnjährigen Bestandsjubiläum der [[1881-1907_Frühgeschichte_des_Innsbrucker_Rettungswesens#Die_Gr.C3.BCndung_der_Rettungsabteilung_der_Freiwilligen_Feuerwehr_Innsbruck_am_12.4.1907|''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'']] im Jahre 1917 geschenkt. Zwischen der ''Salzburger Rettungsabteilung'', die nach dem Vorbild der ''Innsbrucker Rettungsabteilung'' im Jahre 1909 gegründet worden war, und der [[1925-1938_Die_Freiwillige_Rettungsgesellschaft_Innsbruck_in_turbulenter_Zeit|''Freiwilligen Rettungsgesellschaft Innsbruck'']] bestanden bis 1945 sehr enge Beziehungen.]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die vorliegende Fotografie muss aus dem Jahre 1915 stammen, da auf ihr die von der ''Rettungsabteilung'' vorgenommenen Adaptierungen noch nicht zu sehen sind. Wahrscheinlich wurde sie der ''Salzburger Rettungsabteilung'' im Rahmen der Feierlichkeiten zum zehnjährigen Bestandsjubiläum der [[1881-1907_Frühgeschichte_des_Innsbrucker_Rettungswesens#Die_Gr.C3.BCndung_der_Rettungsabteilung_der_Freiwilligen_Feuerwehr_Innsbruck_am_12.4.1907|''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'']] im Jahre 1917 geschenkt. Zwischen der ''Salzburger Rettungsabteilung'', die nach dem Vorbild der ''Innsbrucker Rettungsabteilung'' im Jahre 1909 gegründet worden war, und der [[1925-1938_Die_Freiwillige_Rettungsgesellschaft_Innsbruck_in_turbulenter_Zeit|''Freiwilligen Rettungsgesellschaft Innsbruck'']] bestanden bis 1945 sehr enge Beziehungen.]]</div></td></tr>
</table>9855https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/index.php?title=Exponat_des_Monats_07/2019&diff=1335&oldid=prev9855 am 31. Juli 2019 um 12:23 Uhr2019-07-31T12:23:40Z<p></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 31. Juli 2019, 12:23 Uhr</td>
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<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 26:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild: FOT1920 1-1 20150503163045 r laurin u klement.png|thumb|center|800px|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/5/54/FOT1920_1-1_20150503163045_r_laurin_u_klement.png|<sup>Sanitätskraftwagen ''Laurin & Klement'' der [[1881-1907_Frühgeschichte_des_Innsbrucker_Rettungswesens#Die_Gr.C3.BCndung_der_Rettungsabteilung_der_Freiwilligen_Feuerwehr_Innsbruck_am_12.4.1907|''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'']], ~1920. – Fotografie: s/w, 13,6 x 8,6 cm (B x H). – [[Das Archiv der Freiwilligen Rettung Innbruck|''Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck'']].</sup></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild: FOT1920 1-1 20150503163045 r laurin u klement.png|thumb|center|800px|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/5/54/FOT1920_1-1_20150503163045_r_laurin_u_klement.png|<sup>Sanitätskraftwagen ''Laurin & Klement'' der [[1881-1907_Frühgeschichte_des_Innsbrucker_Rettungswesens#Die_Gr.C3.BCndung_der_Rettungsabteilung_der_Freiwilligen_Feuerwehr_Innsbruck_am_12.4.1907|''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'']], ~1920. – Fotografie: s/w, 13,6 x 8,6 cm (B x H). – [[Das Archiv der Freiwilligen Rettung Innbruck|''Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck'']].</sup></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br/><br/></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br/><br/></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Ob </del>der Auftrag an die Firma ''Holzhammer'', einen ''Laurin & Klement'' als Sanitätskraftwagen aufzubauen, <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">noch im Jahre 1914 </del>ergangen <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ist und </del>von dieser kriegsbedingt erst drei Jahre später durchgeführt werden <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">hatte können, oder ob später ein neuer Auftrag vergeben wurde, ließ sich nicht eruieren</del>. Jedenfalls erwarb die [[1881-1907_Frühgeschichte_des_Innsbrucker_Rettungswesens#Die_Gr.C3.BCndung_der_Rettungsabteilung_der_Freiwilligen_Feuerwehr_Innsbruck_am_12.4.1907|''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'']] '''im Jahre 1917''' mit dem abgebildeten '''''Laurin & Klement''''' erstmals ein '''eigenes Automobil'''.]]</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Schon 1914 war </ins>der Auftrag an die Firma ''Holzhammer'', einen ''Laurin & Klement'' als Sanitätskraftwagen aufzubauen, ergangen<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, konnte </ins>von dieser kriegsbedingt <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">allerdings </ins>erst drei Jahre später durchgeführt <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">und der Wagen ausgeliefert </ins>werden. Jedenfalls erwarb die [[1881-1907_Frühgeschichte_des_Innsbrucker_Rettungswesens#Die_Gr.C3.BCndung_der_Rettungsabteilung_der_Freiwilligen_Feuerwehr_Innsbruck_am_12.4.1907|''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'']] '''im Jahre 1917''' mit dem abgebildeten '''''Laurin & Klement''''' erstmals ein '''eigenes Automobil'''.]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild: KFZ1918 1-1-DIG-20121115001914 r das lebensmuede auto 1918.png|thumb|center|800px|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/3/36/KFZ1918_1-1-DIG-20121115001914_r_das_lebensmuede_auto_1918.png|<sup>Richard Müller: Das lebensmüde Auto, Ansichtskarte, s/w, 13,7 x8,5 cm (B x H). – Kunstverlag Leo Stainer, 1918. – [[Das Archiv der Freiwilligen Rettung Innbruck|''Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck'']].</sup></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild: KFZ1918 1-1-DIG-20121115001914 r das lebensmuede auto 1918.png|thumb|center|800px|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/3/36/KFZ1918_1-1-DIG-20121115001914_r_das_lebensmuede_auto_1918.png|<sup>Richard Müller: Das lebensmüde Auto, Ansichtskarte, s/w, 13,7 x8,5 cm (B x H). – Kunstverlag Leo Stainer, 1918. – [[Das Archiv der Freiwilligen Rettung Innbruck|''Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck'']].</sup></div></td></tr>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 27. Juli 2019, 19:15 Uhr</td>
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<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 20:</td></tr>
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<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br/><br/></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br/><br/></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Von 1914 bis 1917 wurde die ''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'' massivst durch die [[Exponat_des_Monats_10/2016|Durchführung des sogenannten „Verwundetenabschubes“]], des [[61027 Soldaten|Transports von verwundeten Militärangehörigen vom Bahnhof meist in Reservespitäler]], in Anspruch genommen. Bis zum Ende des Krieges waren von ihr 61027 Soldaten befördert worden. Obwohl der Krieg den Ankauf eines eigenen Sanitätskraftwagens verhindert hatte, gelangte die ''Rettungsabteilung'' über den '''Mitbesitzer der ''Glasschleiferei Wattens'', ''Daniel Swarovski I.''''', zu ihrem '''ersten Sanitätsautomobil'''. Dieses war im Wattener Werk ergänzend zu einem in Wattens betriebenen Notlazarett aufgebaut worden. Wegen des kriegsbedingten Zusammenbruches der Außenhandelsbeziehungen war die Glasschleiferei zunehmend dazu übergegangen, Material, das man nicht mehr geliefert bekam, selbst herzustellen. Ein Brauch, der bis heute beibehalten wird. '''1915 wurde der Wagen der ''Rettungsabteilung'' zum freien Betrieb überlassen.''' Im [https://www.swarovskigroup.com/S/aboutus/Swarovski_Archive.en.html ''Swarovski Corporate Archive''] haben sich schriftliche Quellen zu dem Fahrzeug leider nicht erhalten. Man wird aber davon ausgehen können, dass der Kontakt zu ''Daniel Swarovski I.'' durch den <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Brunder </del>von [[Leo Stainer]], ''Dr. Karl Stainer'', der in ''Wattens'' Gemeindearzt gewesen war, hergestellt worden sein wird. Der ''„Swarovski-Wagen“'' wurde von der ''Rettungsabteilung'' mit einer zweiten Liege, einer elektrischen Anlage und anderen Ergänzungen versehen. Der Kraftfahrer, die Betriebsstoffe und die Reparaturen wurden vom ''K. u. k. Kriegsministerium'' gestellt. Frühestens 1920 war das Fahrzeug noch in Betrieb.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Von 1914 bis 1917 wurde die ''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'' massivst durch die [[Exponat_des_Monats_10/2016|Durchführung des sogenannten „Verwundetenabschubes“]], des [[61027 Soldaten|Transports von verwundeten Militärangehörigen vom Bahnhof meist in Reservespitäler]], in Anspruch genommen. Bis zum Ende des Krieges waren von ihr 61027 Soldaten befördert worden. Obwohl der Krieg den Ankauf eines eigenen Sanitätskraftwagens verhindert hatte, gelangte die ''Rettungsabteilung'' über den '''Mitbesitzer der ''Glasschleiferei Wattens'', ''Daniel Swarovski I.''''', zu ihrem '''ersten Sanitätsautomobil'''. Dieses war im Wattener Werk ergänzend zu einem in Wattens betriebenen Notlazarett aufgebaut worden. Wegen des kriegsbedingten Zusammenbruches der Außenhandelsbeziehungen war die Glasschleiferei zunehmend dazu übergegangen, Material, das man nicht mehr geliefert bekam, selbst herzustellen. Ein Brauch, der bis heute beibehalten wird. '''1915 wurde der Wagen der ''Rettungsabteilung'' zum freien Betrieb überlassen.''' Im [https://www.swarovskigroup.com/S/aboutus/Swarovski_Archive.en.html ''Swarovski Corporate Archive''] haben sich schriftliche Quellen zu dem Fahrzeug leider nicht erhalten. Man wird aber davon ausgehen können, dass der Kontakt zu ''Daniel Swarovski I.'' durch den <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Bruder </ins>von <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">''</ins>[[Leo Stainer]]<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">''</ins>, ''Dr. Karl Stainer'', der in ''Wattens'' Gemeindearzt gewesen war, hergestellt worden sein wird. Der ''„Swarovski-Wagen“'' wurde von der ''Rettungsabteilung'' mit einer zweiten Liege, einer elektrischen Anlage und anderen Ergänzungen versehen. Der Kraftfahrer, die Betriebsstoffe und die Reparaturen wurden vom ''K. u. k. Kriegsministerium'' gestellt. Frühestens 1920 war das Fahrzeug noch in Betrieb.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br/><br/></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br/><br/></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die vorliegende Fotografie muss aus dem Jahre 1915 stammen, da auf ihr die von der ''Rettungsabteilung'' vorgenommenen Adaptierungen noch nicht zu sehen sind. Wahrscheinlich wurde sie der ''Salzburger Rettungsabteilung'' im Rahmen der Feierlichkeiten zum zehnjährigen Bestandsjubiläum der [[1881-1907_Frühgeschichte_des_Innsbrucker_Rettungswesens#Die_Gr.C3.BCndung_der_Rettungsabteilung_der_Freiwilligen_Feuerwehr_Innsbruck_am_12.4.1907|''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'']] im Jahre 1917 geschenkt. Zwischen der ''Salzburger Rettungsabteilung'', die nach dem Vorbild der ''Innsbrucker Rettungsabteilung'' im Jahre 1909 gegründet worden war, und der [[1925-1938_Die_Freiwillige_Rettungsgesellschaft_Innsbruck_in_turbulenter_Zeit|''Freiwilligen Rettungsgesellschaft Innsbruck'']] bestanden bis 1945 sehr enge Beziehungen.]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die vorliegende Fotografie muss aus dem Jahre 1915 stammen, da auf ihr die von der ''Rettungsabteilung'' vorgenommenen Adaptierungen noch nicht zu sehen sind. Wahrscheinlich wurde sie der ''Salzburger Rettungsabteilung'' im Rahmen der Feierlichkeiten zum zehnjährigen Bestandsjubiläum der [[1881-1907_Frühgeschichte_des_Innsbrucker_Rettungswesens#Die_Gr.C3.BCndung_der_Rettungsabteilung_der_Freiwilligen_Feuerwehr_Innsbruck_am_12.4.1907|''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'']] im Jahre 1917 geschenkt. Zwischen der ''Salzburger Rettungsabteilung'', die nach dem Vorbild der ''Innsbrucker Rettungsabteilung'' im Jahre 1909 gegründet worden war, und der [[1925-1938_Die_Freiwillige_Rettungsgesellschaft_Innsbruck_in_turbulenter_Zeit|''Freiwilligen Rettungsgesellschaft Innsbruck'']] bestanden bis 1945 sehr enge Beziehungen.]]</div></td></tr>
</table>9855https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/index.php?title=Exponat_des_Monats_07/2019&diff=1333&oldid=prev9855 am 27. Juli 2019 um 19:09 Uhr2019-07-27T19:09:14Z<p></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 27. Juli 2019, 19:09 Uhr</td>
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<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 16:</td></tr>
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<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br/><br/></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br/><br/></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im Rahmen einer Diskussion zur Anschaffung des „schmalspurigen, leichten Bergwagens“ bei der Jahreshauptversammlung der [[1881-1907_Frühgeschichte_des_Innsbrucker_Rettungswesens#Die_Gr.C3.BCndung_der_Rettungsabteilung_der_Freiwilligen_Feuerwehr_Innsbruck_am_12.4.1907|''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'']] im Jahre '''1911''' wurde die '''Idee zur Anschaffung eines Sanitätskraftwagens''' ebenfalls erörtert. 1912 wurde die Idee fortgeführt und mit der '''schnelleren Einsatzbereitschaft''' (keine Bespannung notwendig), dem – insbesondere bei den häufigen Überlandfahrten, welche die Pferde an ihre Leistungsgrenze brachten – '''rascheren Eintreffen am Einsatzort''', wodurch auch die Ehrenamtlichen schneller wieder zu ihren beruflichen Verpflichtungen zurückkehren könnten, sowie dem durch sanften, ruhigen Transport gegenüber <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Pferdewägen </del>'''höheren Komfort für die Patienten''' begründet. Der Platz zur Unterbringung wurde durch die Überlassung einer Hauseinfahrt in der ''Fallmerayerstraße'' seitens der ''Innsbrucker Sparkasse'' geschaffen.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im Rahmen einer Diskussion zur Anschaffung des „schmalspurigen, leichten Bergwagens“ bei der Jahreshauptversammlung der [[1881-1907_Frühgeschichte_des_Innsbrucker_Rettungswesens#Die_Gr.C3.BCndung_der_Rettungsabteilung_der_Freiwilligen_Feuerwehr_Innsbruck_am_12.4.1907|''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'']] im Jahre '''1911''' wurde die '''Idee zur Anschaffung eines Sanitätskraftwagens''' ebenfalls erörtert. 1912 wurde die Idee fortgeführt und mit der '''schnelleren Einsatzbereitschaft''' (keine Bespannung notwendig), dem – insbesondere bei den häufigen Überlandfahrten, welche die Pferde an ihre Leistungsgrenze brachten – '''rascheren Eintreffen am Einsatzort''', wodurch auch die Ehrenamtlichen schneller wieder zu ihren beruflichen Verpflichtungen zurückkehren könnten, sowie dem durch sanften, ruhigen Transport gegenüber <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Pferdegespannen </ins>'''höheren Komfort für die Patienten''' begründet. Der Platz zur Unterbringung wurde durch die Überlassung einer Hauseinfahrt in der ''Fallmerayerstraße'' seitens der ''Innsbrucker Sparkasse'' geschaffen.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br/><br/></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br/><br/></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die '''Finanzierung''' sollte durch einen '''1910 eingerichteten Automobilfond''', dem zweckgebundene Spenden zugeführt wurden, gesichert werden. 1912 wies der Automobilfond noch einen Kassenstand von 12803 Kronen bei zu erwartenden Kosten für die Anschaffung des Autos von 20000 Kronen auf. Nachdem der Fond ein Jahr später auf rund 23000 Kronen angewachsen war, beschloss der '''''Erweiterte Ausschuss'' der ''Rettungsabteilung''''' in seiner '''Sitzung vom 02.07.1914''' bei der Fa. ''Holzhammer'' in ''Innsbruck'' einen Sanitätskraftwagen der Marke '''''Laurin & Klement''''' in Auftrag zu geben. '''Im August 1914 brach indes der ''Erste Weltkrieg'' aus und vereitelte das Vorhaben.'''</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die '''Finanzierung''' sollte durch einen '''1910 eingerichteten Automobilfond''', dem zweckgebundene Spenden zugeführt wurden, gesichert werden. 1912 wies der Automobilfond noch einen Kassenstand von 12803 Kronen bei zu erwartenden Kosten für die Anschaffung des Autos von 20000 Kronen auf. Nachdem der Fond ein Jahr später auf rund 23000 Kronen angewachsen war, beschloss der '''''Erweiterte Ausschuss'' der ''Rettungsabteilung''''' in seiner '''Sitzung vom 02.07.1914''' bei der Fa. ''Holzhammer'' in ''Innsbruck'' einen Sanitätskraftwagen der Marke '''''Laurin & Klement''''' in Auftrag zu geben. '''Im August 1914 brach indes der ''Erste Weltkrieg'' aus und vereitelte das Vorhaben.'''</div></td></tr>
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