1907-1925 Die Anfangsjahre des Innsbrucker Rettungswesens - Versionsgeschichte

9855: /* Die Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck im Ersten Weltkrieg */

2021-10-18T10:29:41Z

Die Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck im Ersten Weltkrieg

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	Was die '''finanzielle Lage''' während des Ersten Weltkrieg betraf, so wurden von der Rettungsabteilung selbst zwar einerseits '''Kriegsanleihen''' gezeichnet, andererseits flossen ihr trotz der allgemein schlechten Lage auch '''großzügige Spenden''' zu. Davon, dass diese dennoch nicht ausreichend waren, zeugt, dass man die Jahresberichte für die Jahre 1918 bis 1923 um Mitteilungen aus dem inneren Vereinsleben, den Spendenausweis, das Inventarium sowie den statistischen Teil kürzen hatte müssen, um Papier und Druckkosten zu sparen.		Was die '''finanzielle Lage''' während des Ersten Weltkrieg betraf, so wurden von der Rettungsabteilung selbst zwar einerseits '''Kriegsanleihen''' gezeichnet, andererseits flossen ihr trotz der allgemein schlechten Lage auch '''großzügige Spenden''' zu. Davon, dass diese dennoch nicht ausreichend waren, zeugt, dass man die Jahresberichte für die Jahre 1918 bis 1923 um Mitteilungen aus dem inneren Vereinsleben, den Spendenausweis, das Inventarium sowie den statistischen Teil kürzen hatte müssen, um Papier und Druckkosten zu sparen.

	[[Bild:KFZ1918_1-1-DIG-20121115001914_r_das_lebensmuede_auto_1918.png\|thumb\|left\|600 px\|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/3/36/KFZ1918_1-1-DIG-20121115001914_r_das_lebensmuede_auto_1918.png\|Ein von der ''Rettungsabteilung'' erworbener, ehemaliger Militärsanitätskraftwagen der Marke „Puch“ erregte 1918 durch die Folgen eines Bremsversagens bei der Talfahrt in der Höttingergasse allgemeines Aufsehen.]]		[[Bild:KFZ1918_1-1-DIG-20121115001914_r_das_lebensmuede_auto_1918.png\|thumb\|left\|600 px\|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/3/36/KFZ1918_1-1-DIG-20121115001914_r_das_lebensmuede_auto_1918.png\|Ein von der ''Rettungsabteilung'' erworbener, ehemaliger Militärsanitätskraftwagen der Marke „Puch“ erregte 1918 durch die Folgen eines Bremsversagens bei der Talfahrt in der Höttingergasse allgemeines Aufsehen (Richard Müller, Stadtarchiv/Stadtmuseum Innsbruck, alle Rechte vorbehalten).]]

	Mitten in dieser schwierigen Zeit stellt nun der Mitbesitzer der ''Glasschleiferei Wattens'' (Fa. Weiß-Swarovski), '''''Daniel Swarovski''''', der ''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'' im Jahre '''1915''' das erste '''Krankentransportautomobil''' zum „freien Betrieb“ zur Verfügung. Bereits 1909 war klar geworden, dass Fahrten über die Stadtgrenze hinaus sowie eine hohe Frequenz der Ausfahrten das einzige Pferdegespann, das die Rettungsabteilung besaß, zu stark beanspruchten, sodass schon damals die Anschaffung eines Rettungskraftwagens oder eines Elektroautomobils (!) angedacht worden war. Da ein Auto damals rund 20.000 Kronen kostete und die Betriebskosten hoch waren, wurde 1910 ein eigener Automobilfond eingerichtet, der mit privaten Spenden und Erlösen von Wohltätigkeitsveranstaltungen befüllt wurde. 1912 war der Fond auf 12.802 Kronen angewachsen. Als man 1914 endlich im Begriffe war, bei der Firma Laurin & Klement ein Krankentransportautomobil zu ordern, wurde das Vorhaben durch den Kriegsausbruch abrupt vereitelt. Mit dem Wattener Wagen wurde dem Problem nun abgeholfen, zumal das ''K. u. k. Kriegsministerium'' für die Dauer des Krieges den Kraftwagenlenker, die Betriebsstoffe sowie die Reparaturen stellte. '''1917''' konnte dann auch der '''''Laurin & Klement''''' gekauft werden und '''1918''' kam noch ein '''Auto der Marke Puch''', das davor als Kriegssanitätswagen gedient hatte, dazu.		Mitten in dieser schwierigen Zeit stellt nun der Mitbesitzer der ''Glasschleiferei Wattens'' (Fa. Weiß-Swarovski), '''''Daniel Swarovski''''', der ''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'' im Jahre '''1915''' das erste '''Krankentransportautomobil''' zum „freien Betrieb“ zur Verfügung. Bereits 1909 war klar geworden, dass Fahrten über die Stadtgrenze hinaus sowie eine hohe Frequenz der Ausfahrten das einzige Pferdegespann, das die Rettungsabteilung besaß, zu stark beanspruchten, sodass schon damals die Anschaffung eines Rettungskraftwagens oder eines Elektroautomobils (!) angedacht worden war. Da ein Auto damals rund 20.000 Kronen kostete und die Betriebskosten hoch waren, wurde 1910 ein eigener Automobilfond eingerichtet, der mit privaten Spenden und Erlösen von Wohltätigkeitsveranstaltungen befüllt wurde. 1912 war der Fond auf 12.802 Kronen angewachsen. Als man 1914 endlich im Begriffe war, bei der Firma Laurin & Klement ein Krankentransportautomobil zu ordern, wurde das Vorhaben durch den Kriegsausbruch abrupt vereitelt. Mit dem Wattener Wagen wurde dem Problem nun abgeholfen, zumal das ''K. u. k. Kriegsministerium'' für die Dauer des Krieges den Kraftwagenlenker, die Betriebsstoffe sowie die Reparaturen stellte. '''1917''' konnte dann auch der '''''Laurin & Klement''''' gekauft werden und '''1918''' kam noch ein '''Auto der Marke Puch''', das davor als Kriegssanitätswagen gedient hatte, dazu.

9855: /* Die ersten vier Jahre: Konsolidierung des Rettungswesens */

2019-07-14T15:23:36Z

Die ersten vier Jahre: Konsolidierung des Rettungswesens

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	[[Bild:FOT1910 1 20130723180327 r freiwilligenzimmer in der rettungsstation innsbruck 1910.png\|right\|thumb\|300px\|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/index.php?title=Exponat_des_Monats_05/2019\|<sup>Karl ''Dornach'': Das „Freiwilligenzimmer“ in der Rettungsstation Innsbruck, ~1910. – Fotografie (Ansichtskarte), s/w, 14 x 9 cm (B x H). – [[Das Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck\|''Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck'']]</sup>]]		[[Bild:FOT1910 1 20130723180327 r freiwilligenzimmer in der rettungsstation innsbruck 1910.png\|right\|thumb\|300px\|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/index.php?title=Exponat_des_Monats_05/2019\|<sup>Karl ''Dornach'': Das „Freiwilligenzimmer“ in der Rettungsstation Innsbruck, ~1910. – Fotografie (Ansichtskarte), s/w, 14 x 9 cm (B x H). – [[Das Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck\|''Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck'']]</sup>]]

	Eingerichtet wurde der Telephonanschluss in einem '''neu gestalteten Aufenthaltsraum'''. Nachdem nämlich der einzige der Rettung im zweiten Hof des Neuen Rathauses zur Verfügung stehende Raum als gleichzeitiges Sanitäts-, Aufenthalts-, Schlaf- und Sitzungszimmer zu klein geworden war, stellte der Gemeinderat drei angrenzende weitere Räumlichkeiten zur Verfügung. Diese hatten ursprünglich als Polizeiarreste gedient. Alle vier Räume waren mit elektrischem Licht ausgestattet. Die Kosten für Strom, Heizung und Wasser wurden von der Stadt Innsbruck getragen. Nachdem die Räumlichkeiten entsprechend adaptiert worden waren, konnten sie mit 1.10.1910 bezogen werden.		Eingerichtet wurde der Telephonanschluss in einem [[Exponat des Monats 05/2019\|'''neu gestalteten Aufenthaltsraum''']]. Nachdem nämlich der einzige der Rettung im zweiten Hof des Neuen Rathauses zur Verfügung stehende Raum als gleichzeitiges Sanitäts-, Aufenthalts-, Schlaf- und Sitzungszimmer zu klein geworden war, stellte der Gemeinderat drei angrenzende weitere Räumlichkeiten zur Verfügung. Diese hatten ursprünglich als Polizeiarreste gedient. Alle vier Räume waren mit elektrischem Licht ausgestattet. Die Kosten für Strom, Heizung und Wasser wurden von der Stadt Innsbruck getragen. Nachdem die Räumlichkeiten entsprechend adaptiert worden waren, konnten sie mit 1.10.1910 bezogen werden.

	Eine größere Bewährungsprobe für die ''Rettungsabteilung'' stellte deren '''erste Großambulanz''' von 18.8.-5.9.1909 für die '''Landesjahrhundertfeier anlässlich der Befreiungskämpfe von 1809''' dar. Die Herausforderung bestand darin, dass an allen Ecken und Enden der Stadt verschiedene Veranstaltungen wie auch ein großer Festzug stattfanden, die es sanitätsdienstlich zu betreuen galt. Die Stärke der diensthabenden Mannschaften wurde erhöht, die einzelnen Veranstaltungen mit sog. „fliegenden Wachen“ (heute: Mobile San-Teams) beschickt und an neun Standorten zusätzliche, entsprechend beschriftete Hilfsstellen, die mit Personal jeweils unter einem Kommandanten, Transportmitteln, Sanitätsmaterial und Matratzenlagern ausgestattet wurden, eingerichtet. Insgesamt war die Rettungsabteilung '''792 Stunden''' im Einsatz gewesen und hatte in dieser Zeit '''70 Versorgungen''' durchgeführt. In Anerkennung ihrer Verdienste spendete der zu den Feierlichkeiten angereiste ''Kaiser Franz Josef I.'' der ''Rettungsabteilung'' 1000 Kronen aus seiner Privatschatulle. 900 weitere Kronen konnten durch die Vermietung von Fensterplätzen zugunsten der ''Rettungsabteilung'' beim Festumzug lukriert werden.		Eine größere Bewährungsprobe für die ''Rettungsabteilung'' stellte deren '''erste Großambulanz''' von 18.8.-5.9.1909 für die '''Landesjahrhundertfeier anlässlich der Befreiungskämpfe von 1809''' dar. Die Herausforderung bestand darin, dass an allen Ecken und Enden der Stadt verschiedene Veranstaltungen wie auch ein großer Festzug stattfanden, die es sanitätsdienstlich zu betreuen galt. Die Stärke der diensthabenden Mannschaften wurde erhöht, die einzelnen Veranstaltungen mit sog. „fliegenden Wachen“ (heute: Mobile San-Teams) beschickt und an neun Standorten zusätzliche, entsprechend beschriftete Hilfsstellen, die mit Personal jeweils unter einem Kommandanten, Transportmitteln, Sanitätsmaterial und Matratzenlagern ausgestattet wurden, eingerichtet. Insgesamt war die Rettungsabteilung '''792 Stunden''' im Einsatz gewesen und hatte in dieser Zeit '''70 Versorgungen''' durchgeführt. In Anerkennung ihrer Verdienste spendete der zu den Feierlichkeiten angereiste ''Kaiser Franz Josef I.'' der ''Rettungsabteilung'' 1000 Kronen aus seiner Privatschatulle. 900 weitere Kronen konnten durch die Vermietung von Fensterplätzen zugunsten der ''Rettungsabteilung'' beim Festumzug lukriert werden.

9855: /* Die ersten vier Jahre: Konsolidierung des Rettungswesens */

2019-07-14T15:22:19Z

Die ersten vier Jahre: Konsolidierung des Rettungswesens

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	Im selben Jahr wurden '''fünf Gesellschaftsanschlüsse''' für jene Mitglieder, die Tagdienst versahen, eingerichtet. Gesellschaftsanschlüsse (seit 1905, viel später „Vierteltelefon“) bestanden im Anschluss mehrerer Sprechstellen an eine Hauptleitung. Bereits ein Jahr später, im Jahre '''1909''', erhielt die ''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'' ihren [[Exponat des Monats 11/2016\|'''ersten Telefonanschluss''']]. Dieser wurde mit einem eigenen Schaltbrett für 10 Nebenstellen ausgestattet, sechs Mitglieder erhielten für den Fall eines Massenanfalls von Verletzten einen Direktanschluss mittelst Geschäftstelefonen. Im Adressbuch für das Jahr 1910 mit Stand 1.12.1909 scheint für die Alarmierung der Rettung erstmals nicht mehr die Telefonnummer der ''Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'' auf, sondern die neue, eigene '''[https://www.roteskreuz-innsbruck.at/kontakt/ Rufnummer 300]''' der ''Rettungsabteilung''. Da zu diesem Zeitpunkt nur wenige Leute einen Telefonanschluss besaßen, wurden mit Hilfe privater Telefonbesitzer in der ganzen Stadt '''33 Unfallmeldestellen''' geschaffen, die durch Emailtafeln mit der Aufschrift „Rettungsabteilung der freiwilligen Feuerwehr Innsbruck, Unfallmeldestelle“ und dem Rotkreuzsymbol gekennzeichnet wurden. Man hatte ein solches System schon von der Feuerwehr her gekannt: Seit 1899 waren von dieser 17 Feuer- und Unfallmeldestationen betrieben worden.		Im selben Jahr wurden '''fünf Gesellschaftsanschlüsse''' für jene Mitglieder, die Tagdienst versahen, eingerichtet. Gesellschaftsanschlüsse (seit 1905, viel später „Vierteltelefon“) bestanden im Anschluss mehrerer Sprechstellen an eine Hauptleitung. Bereits ein Jahr später, im Jahre '''1909''', erhielt die ''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'' ihren [[Exponat des Monats 11/2016\|'''ersten Telefonanschluss''']]. Dieser wurde mit einem eigenen Schaltbrett für 10 Nebenstellen ausgestattet, sechs Mitglieder erhielten für den Fall eines Massenanfalls von Verletzten einen Direktanschluss mittelst Geschäftstelefonen. Im Adressbuch für das Jahr 1910 mit Stand 1.12.1909 scheint für die Alarmierung der Rettung erstmals nicht mehr die Telefonnummer der ''Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'' auf, sondern die neue, eigene '''[https://www.roteskreuz-innsbruck.at/kontakt/ Rufnummer 300]''' der ''Rettungsabteilung''. Da zu diesem Zeitpunkt nur wenige Leute einen Telefonanschluss besaßen, wurden mit Hilfe privater Telefonbesitzer in der ganzen Stadt '''33 Unfallmeldestellen''' geschaffen, die durch Emailtafeln mit der Aufschrift „Rettungsabteilung der freiwilligen Feuerwehr Innsbruck, Unfallmeldestelle“ und dem Rotkreuzsymbol gekennzeichnet wurden. Man hatte ein solches System schon von der Feuerwehr her gekannt: Seit 1899 waren von dieser 17 Feuer- und Unfallmeldestationen betrieben worden.

			[[Bild:FOT1910 1 20130723180327 r freiwilligenzimmer in der rettungsstation innsbruck 1910.png\|right\|thumb\|300px\|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/index.php?title=Exponat_des_Monats_05/2019\|<sup>Karl ''Dornach'': Das „Freiwilligenzimmer“ in der Rettungsstation Innsbruck, ~1910. – Fotografie (Ansichtskarte), s/w, 14 x 9 cm (B x H). – [[Das Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck\|''Archiv der Freiwilligen Rettung Innsbruck'']]</sup>]]

	Eingerichtet wurde der Telephonanschluss in einem '''neu gestalteten Aufenthaltsraum'''. Nachdem nämlich der einzige der Rettung im zweiten Hof des Neuen Rathauses zur Verfügung stehende Raum als gleichzeitiges Sanitäts-, Aufenthalts-, Schlaf- und Sitzungszimmer zu klein geworden war, stellte der Gemeinderat drei angrenzende weitere Räumlichkeiten zur Verfügung. Diese hatten ursprünglich als Polizeiarreste gedient. Alle vier Räume waren mit elektrischem Licht ausgestattet. Die Kosten für Strom, Heizung und Wasser wurden von der Stadt Innsbruck getragen. Nachdem die Räumlichkeiten entsprechend adaptiert worden waren, konnten sie mit 1.10.1910 bezogen werden.		Eingerichtet wurde der Telephonanschluss in einem '''neu gestalteten Aufenthaltsraum'''. Nachdem nämlich der einzige der Rettung im zweiten Hof des Neuen Rathauses zur Verfügung stehende Raum als gleichzeitiges Sanitäts-, Aufenthalts-, Schlaf- und Sitzungszimmer zu klein geworden war, stellte der Gemeinderat drei angrenzende weitere Räumlichkeiten zur Verfügung. Diese hatten ursprünglich als Polizeiarreste gedient. Alle vier Räume waren mit elektrischem Licht ausgestattet. Die Kosten für Strom, Heizung und Wasser wurden von der Stadt Innsbruck getragen. Nachdem die Räumlichkeiten entsprechend adaptiert worden waren, konnten sie mit 1.10.1910 bezogen werden.

9855: /* Die Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck im Ersten Weltkrieg */

2018-06-21T19:21:29Z

Die Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck im Ersten Weltkrieg

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	== Die Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck im Ersten Weltkrieg ==		== Die Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck im Ersten Weltkrieg ==

	Der ''Erste Weltkrieg'' brachte die ''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'' sowohl in personelle als auch in finanzielle Bedrängnis. Schon im ersten Kriegsjahr 1914 musste die Hälfte der aktiven Mitglieder einrücken. Bis 1918 sollte sich diese Situation nicht verbessern. Gleichzeitig wurde die bereits 1892 erstmals eingegangene und bei Gründung der Rettungsabteilung im Jahre 1907 neuerlich übernommene '''Verpflichtung gegenüber der Österreichischen Gesellschaft vom Roten Kreuz, im Kriegsfall Militärpersonal zu unterstützen''', schlagend. Diese sah konkret vor, dass die örtlichen Rettungsdienste als '''[[~~Exponat_des_Monats_10/2016~~\|„Lokalkrankentransportkolonnen vom Roten Kreuz“]]''' beim Be- und Entladen von Verwundetentransporten, dem sog. '''[[Exponat_des_Monats_10/2016\|„Verwundetenabschub“]]''', sowie bei der sonstigen '''Versorgung auch durchreisender Militärangehöriger''' helfen mussten.		Der ''Erste Weltkrieg'' brachte die ''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'' sowohl in personelle als auch in finanzielle Bedrängnis. Schon im ersten Kriegsjahr 1914 musste die Hälfte der aktiven Mitglieder einrücken. Bis 1918 sollte sich diese Situation nicht verbessern. Gleichzeitig wurde die bereits 1892 erstmals eingegangene und bei Gründung der Rettungsabteilung im Jahre 1907 neuerlich übernommene '''Verpflichtung gegenüber der Österreichischen Gesellschaft vom Roten Kreuz, im Kriegsfall Militärpersonal zu unterstützen''', schlagend. Diese sah konkret vor, dass die örtlichen Rettungsdienste als '''[[1881-1907_Fr%C3%BChgeschichte_des_Innsbrucker_Rettungswesens#Die_Sanit.C3.A4tsabteilung_der_Freiwilligen_Feuerwehr_Innsbruck_und_das_Rote_Kreuz\|„Lokalkrankentransportkolonnen vom Roten Kreuz“]]''' beim Be- und Entladen von Verwundetentransporten, dem sog. '''[[Exponat_des_Monats_10/2016\|„Verwundetenabschub“]]''', sowie bei der sonstigen '''Versorgung auch durchreisender Militärangehöriger''' helfen mussten.

	Um dem Anspruch gerecht zu werden, wurden 10 Nottransportliegewägen eingerichtet sowie die Zivilbevölkerung und private Automobilbesitzer zur Mithilfe beim Abtransport Verwundeter gebeten. Die Rettungsabteilung hätte alleine lediglich drei Rettungswägen mit einem Paar Pferde stellen können. Zu dieser Zeit häuften sich auch die Schulungsvorträge ''Dr. Viktor Tschamlers'' zu einschlägigen Themen: „Verbands- und Transportimprovisationen“, „Verwundetentransporte und Schutzpockenimpfung“, „Labedienst bei durchfahrenden Verwundetentransporten“. Auch eine gemeinsame Übung aller an den Verwundetentransporten Beteiligten wurde durchgeführt.		Um dem Anspruch gerecht zu werden, wurden 10 Nottransportliegewägen eingerichtet sowie die Zivilbevölkerung und private Automobilbesitzer zur Mithilfe beim Abtransport Verwundeter gebeten. Die Rettungsabteilung hätte alleine lediglich drei Rettungswägen mit einem Paar Pferde stellen können. Zu dieser Zeit häuften sich auch die Schulungsvorträge ''Dr. Viktor Tschamlers'' zu einschlägigen Themen: „Verbands- und Transportimprovisationen“, „Verwundetentransporte und Schutzpockenimpfung“, „Labedienst bei durchfahrenden Verwundetentransporten“. Auch eine gemeinsame Übung aller an den Verwundetentransporten Beteiligten wurde durchgeführt.

9855: /* Erste Bemühungen um eine neue Rettungswache */

2018-06-01T22:21:39Z

Erste Bemühungen um eine neue Rettungswache

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	== Erste Bemühungen um eine neue Rettungswache ==		== Erste Bemühungen um eine neue Rettungswache ==

	Die Jahre '''1924 und 1925''' waren stark vom '''Anliegen, ein eigenes Rettungsheim zu schaffen''', geprägt gewesen. Schon vor dem Krieg hatte man sich mit einem solchen Gedanken getragen und einen '''Hausbaufond''' angelegt, dessen Gelder aber in Kriegsanleihen angelegt worden und somit verloren waren. [[Bild:2016-09-07--1473271073 952x734 scrot.png\|thumb\|right\|300 px\|Der Verlauf der Welsergasse um 1930.]] Ab 1923 wurden die Probleme drängender, den stetig anwachsenden Fuhrpark und Gerätschaften, wie Trag- und Räderbahren, unterzubringen. Das Material war an sechs verschiedenen Standorten provisorisch und oft nicht sachgerecht gelagert, zwei Rettungswagen hatten an andere Rettungsabteilungen abgegeben werden müssen, weil man nicht wusste, wo man sie abstellen sollte. Erschwerend war zudem der Umstand, dass man 1924 die bisher genutzten Räume im Rathaus dem ''Stadtpolizeiamt'' überlassen und ungünstigere Räumlichkeiten beziehen hatte müssen. In der Jahreshauptversammlung 1924 versprach Bürgermeister ''Anton Eder'' zwar, sein Möglichstes zu Tun, um die Angelegenheit einer Lösung zuzuführen, doch folgten diesem Versprechen keine Taten.		Die Jahre '''1924 und 1925''' waren stark vom '''Anliegen, ein eigenes Rettungsheim zu schaffen''', geprägt gewesen. Schon vor dem Krieg hatte man sich mit einem solchen Gedanken getragen und einen '''Hausbaufond''' angelegt, dessen Gelder aber in Kriegsanleihen angelegt worden und somit verloren waren. [[Bild:2016-09-07--1473271073 952x734 scrot.png\|thumb\|right\|300 px\|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/9/9b/2016-09-07--1473271073_952x734_scrot.png\|Der Verlauf der Welsergasse um 1930.]] Ab 1923 wurden die Probleme drängender, den stetig anwachsenden Fuhrpark und Gerätschaften, wie Trag- und Räderbahren, unterzubringen. Das Material war an sechs verschiedenen Standorten provisorisch und oft nicht sachgerecht gelagert, zwei Rettungswagen hatten an andere Rettungsabteilungen abgegeben werden müssen, weil man nicht wusste, wo man sie abstellen sollte. Erschwerend war zudem der Umstand, dass man 1924 die bisher genutzten Räume im Rathaus dem ''Stadtpolizeiamt'' überlassen und ungünstigere Räumlichkeiten beziehen hatte müssen. In der Jahreshauptversammlung 1924 versprach Bürgermeister ''Anton Eder'' zwar, sein Möglichstes zu Tun, um die Angelegenheit einer Lösung zuzuführen, doch folgten diesem Versprechen keine Taten.

	'''1925''' konnte man schließlich um insgesamt 43.075,91 Schilling einen '''Baugrund vor der Kreuzung der damaligen Welsergasse mit der Salurnerstraße (Welsergasse 7a)''' – die Welsergasse zog sich damals schräg über den heutigen Eduard-Wallnöfer-Platz – erwerben und den '''Entwurf eines Hausbauplanes''' anfertigen lassen. Den Beschluss dazu hatte der Erweiterte Ausschuss am 25.2. gefällt. Durch Erlöse aus der Tätigkeit des Aktionskomitees und Geldern aus dem Stiftungsfond konnten etwas mehr zwei Drittel der Kosten bestritten werden, wenn man auch mit einem Verlust ausstieg.		'''1925''' konnte man schließlich um insgesamt 43.075,91 Schilling einen '''Baugrund vor der Kreuzung der damaligen Welsergasse mit der Salurnerstraße (Welsergasse 7a)''' – die Welsergasse zog sich damals schräg über den heutigen Eduard-Wallnöfer-Platz – erwerben und den '''Entwurf eines Hausbauplanes''' anfertigen lassen. Den Beschluss dazu hatte der Erweiterte Ausschuss am 25.2. gefällt. Durch Erlöse aus der Tätigkeit des Aktionskomitees und Geldern aus dem Stiftungsfond konnten etwas mehr zwei Drittel der Kosten bestritten werden, wenn man auch mit einem Verlust ausstieg.

9855: /* Die Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck im Ersten Weltkrieg */

2018-06-01T22:20:43Z

Die Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck im Ersten Weltkrieg

← Nächstältere Version		Version vom 1. Juni 2018, 22:20 Uhr
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	Was die '''finanzielle Lage''' während des Ersten Weltkrieg betraf, so wurden von der Rettungsabteilung selbst zwar einerseits '''Kriegsanleihen''' gezeichnet, andererseits flossen ihr trotz der allgemein schlechten Lage auch '''großzügige Spenden''' zu. Davon, dass diese dennoch nicht ausreichend waren, zeugt, dass man die Jahresberichte für die Jahre 1918 bis 1923 um Mitteilungen aus dem inneren Vereinsleben, den Spendenausweis, das Inventarium sowie den statistischen Teil kürzen hatte müssen, um Papier und Druckkosten zu sparen.		Was die '''finanzielle Lage''' während des Ersten Weltkrieg betraf, so wurden von der Rettungsabteilung selbst zwar einerseits '''Kriegsanleihen''' gezeichnet, andererseits flossen ihr trotz der allgemein schlechten Lage auch '''großzügige Spenden''' zu. Davon, dass diese dennoch nicht ausreichend waren, zeugt, dass man die Jahresberichte für die Jahre 1918 bis 1923 um Mitteilungen aus dem inneren Vereinsleben, den Spendenausweis, das Inventarium sowie den statistischen Teil kürzen hatte müssen, um Papier und Druckkosten zu sparen.

	[[Bild:KFZ1918_1-1-DIG-20121115001914_r_das_lebensmuede_auto_1918.png\|thumb\|left\|600 px\|Ein von der ''Rettungsabteilung'' erworbener, ehemaliger Militärsanitätskraftwagen der Marke „Puch“ erregte 1918 durch die Folgen eines Bremsversagens bei der Talfahrt in der Höttingergasse allgemeines Aufsehen.]]		[[Bild:KFZ1918_1-1-DIG-20121115001914_r_das_lebensmuede_auto_1918.png\|thumb\|left\|600 px\|link=https://museum.roteskreuz-innsbruck.at/images/3/36/KFZ1918_1-1-DIG-20121115001914_r_das_lebensmuede_auto_1918.png\|Ein von der ''Rettungsabteilung'' erworbener, ehemaliger Militärsanitätskraftwagen der Marke „Puch“ erregte 1918 durch die Folgen eines Bremsversagens bei der Talfahrt in der Höttingergasse allgemeines Aufsehen.]]

	Mitten in dieser schwierigen Zeit stellt nun der Mitbesitzer der ''Glasschleiferei Wattens'' (Fa. Weiß-Swarovski), '''''Daniel Swarovski''''', der ''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'' im Jahre '''1915''' das erste '''Krankentransportautomobil''' zum „freien Betrieb“ zur Verfügung. Bereits 1909 war klar geworden, dass Fahrten über die Stadtgrenze hinaus sowie eine hohe Frequenz der Ausfahrten das einzige Pferdegespann, das die Rettungsabteilung besaß, zu stark beanspruchten, sodass schon damals die Anschaffung eines Rettungskraftwagens oder eines Elektroautomobils (!) angedacht worden war. Da ein Auto damals rund 20.000 Kronen kostete und die Betriebskosten hoch waren, wurde 1910 ein eigener Automobilfond eingerichtet, der mit privaten Spenden und Erlösen von Wohltätigkeitsveranstaltungen befüllt wurde. 1912 war der Fond auf 12.802 Kronen angewachsen. Als man 1914 endlich im Begriffe war, bei der Firma Laurin & Klement ein Krankentransportautomobil zu ordern, wurde das Vorhaben durch den Kriegsausbruch abrupt vereitelt. Mit dem Wattener Wagen wurde dem Problem nun abgeholfen, zumal das ''K. u. k. Kriegsministerium'' für die Dauer des Krieges den Kraftwagenlenker, die Betriebsstoffe sowie die Reparaturen stellte. '''1917''' konnte dann auch der '''''Laurin & Klement''''' gekauft werden und '''1918''' kam noch ein '''Auto der Marke Puch''', das davor als Kriegssanitätswagen gedient hatte, dazu.		Mitten in dieser schwierigen Zeit stellt nun der Mitbesitzer der ''Glasschleiferei Wattens'' (Fa. Weiß-Swarovski), '''''Daniel Swarovski''''', der ''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'' im Jahre '''1915''' das erste '''Krankentransportautomobil''' zum „freien Betrieb“ zur Verfügung. Bereits 1909 war klar geworden, dass Fahrten über die Stadtgrenze hinaus sowie eine hohe Frequenz der Ausfahrten das einzige Pferdegespann, das die Rettungsabteilung besaß, zu stark beanspruchten, sodass schon damals die Anschaffung eines Rettungskraftwagens oder eines Elektroautomobils (!) angedacht worden war. Da ein Auto damals rund 20.000 Kronen kostete und die Betriebskosten hoch waren, wurde 1910 ein eigener Automobilfond eingerichtet, der mit privaten Spenden und Erlösen von Wohltätigkeitsveranstaltungen befüllt wurde. 1912 war der Fond auf 12.802 Kronen angewachsen. Als man 1914 endlich im Begriffe war, bei der Firma Laurin & Klement ein Krankentransportautomobil zu ordern, wurde das Vorhaben durch den Kriegsausbruch abrupt vereitelt. Mit dem Wattener Wagen wurde dem Problem nun abgeholfen, zumal das ''K. u. k. Kriegsministerium'' für die Dauer des Krieges den Kraftwagenlenker, die Betriebsstoffe sowie die Reparaturen stellte. '''1917''' konnte dann auch der '''''Laurin & Klement''''' gekauft werden und '''1918''' kam noch ein '''Auto der Marke Puch''', das davor als Kriegssanitätswagen gedient hatte, dazu.

9855: /* Die Gründung des Tiroler Samariterbundes am 12.05.1912 */

2018-03-18T12:56:14Z

Die Gründung des Tiroler Samariterbundes am 12.05.1912

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	== Die Gründung des Tiroler Samariterbundes am 12.05.1912 ==		== Die Gründung des Tiroler Samariterbundes am 12.05.1912 ==

	Am '''12.5.1912''' kam es auf starkes Betreiben der ''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'' zur '''Gründung des Deutsch-tirolischen Samariterlandesverbandes'''. Bald nachdem die Rettungsabteilung ins Leben gerufen worden war, folgten andere Tiroler Ortschaften diesem Beispiel. Sie holten sich dazu Sukkurs von der Innsbrucker Rettung, welche die anderen Gründungen auch beratend unterstützte. Schon 1911 war der Ruf nach einem Landesverband für das Tiroler Rettungswesen zur '''Unterstützung der Gründung von Rettungsdiensten auf dem Land''', insbesondere auch in entlegenen Tälern, und zur '''einheitlichen Regelung der Ausbildung von Sanitätern''' erschallt. Vorbild waren Samariterlandesverbände gewesen, die bereits in Schlesien, Niederösterreich und Böhmen bestanden. Nachdem im Februar 1913 auch der Salzburger Samariterlandesverband ins Leben gerufen worden war, schlossen sich die verschiedenen Landesverbände der Österreichisch-ungarischen Monarchie am '''18. Mai 1913''' zum '''Österreichischen Samariterreichsverband''' zusammen. Dieser ging '''1916''' im Feuerwehrreichsverband unter der Bezeichnung '''„Reichsverband für Feuerwehr- und Rettungswesen“''' auf. '''1925''' kam es wieder zur Trennung, die '''letztendlich''' im '''Tiroler Samariterbund vom Roten Kreuz''' mündete.		Am '''12.5.1912''' kam es auf starkes Betreiben der ''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'' zur '''Gründung des Deutsch-tirolischen Samariterlandesverbandes'''. Bald nachdem die Rettungsabteilung ins Leben gerufen worden war, folgten andere Tiroler Ortschaften diesem Beispiel. Sie holten sich dazu Sukkurs von der Innsbrucker Rettung, welche die anderen Gründungen auch beratend unterstützte. Schon 1911 war der Ruf nach einem Landesverband für das Tiroler Rettungswesen zur '''Unterstützung der Gründung von Rettungsdiensten auf dem Land''', insbesondere auch in entlegenen Tälern, und zur '''einheitlichen Regelung der Ausbildung von Sanitätern''' erschallt. Vorbild waren Samariterlandesverbände gewesen, die bereits in ''Schlesien'', ''Niederösterreich'' und ''Böhmen'' bestanden. Nachdem im Februar 1913 auch der ''Salzburger Samariterlandesverband'' ins Leben gerufen worden war, schlossen sich die verschiedenen Landesverbände der Österreichisch-ungarischen Monarchie am '''18. Mai 1913''' zum '''Österreichischen Samariterreichsverband''' zusammen. Dieser ging '''1916''' im Feuerwehrreichsverband unter der Bezeichnung '''„Reichsverband für Feuerwehr- und Rettungswesen“''' auf. '''1925''' kam es wieder zur Trennung, die '''letztendlich''' im '''Tiroler Samariterbund vom Roten Kreuz''' mündete, der bis 1938 bestand.

	== Die Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck im Ersten Weltkrieg ==		== Die Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck im Ersten Weltkrieg ==

9855: /* Die ersten vier Jahre: Konsolidierung des Rettungswesens */

2016-11-15T20:28:18Z

Die ersten vier Jahre: Konsolidierung des Rettungswesens

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	Am '''12.04.1907''' war im ''Gasthof Breinößl'' aus der ''Sanitätsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'' eine '''Rettungsabteilung mit eigenem Statut''' hervorgegangen. Diese war nach wie vor Teil der Feuerwerwehr. Seit '''01.10.1907''' stellte sie den '''öffentlichen Rettungsdienst der Stadt Innsbruck''' und damit erstmals einen öffentlichen Rettungsdienst in Tirol. Die neue Einrichtung wurde von der Bevölkerung recht schnell gut angenommen. Bereits im Jahre 1908 kam es zu insgesamt 1234 Hilfeleistungen, wobei hier Riss-, Schnitt-, Stich- und Hiebwunden gefolgt von Knochenbrüchen, Verstauchungen, Verbrennungen, inneren Verletzungen sowie Epileptischen Anfälle die Statistik anführen. Aufgrund der starken Inanspruchnahme der Rettungsabteilung musste '''1908''' der '''erste hauptamtliche Mitarbeiter''' angestellt werden, um ständig jemanden im Wachzimmer anwesend zu haben. Er war für die '''Instandhaltung der Geräte und die Ordnung im Wachzimmer''' zuständig.		Am '''12.04.1907''' war im ''Gasthof Breinößl'' aus der ''Sanitätsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'' eine '''Rettungsabteilung mit eigenem Statut''' hervorgegangen. Diese war nach wie vor Teil der Feuerwerwehr. Seit '''01.10.1907''' stellte sie den '''öffentlichen Rettungsdienst der Stadt Innsbruck''' und damit erstmals einen öffentlichen Rettungsdienst in Tirol. Die neue Einrichtung wurde von der Bevölkerung recht schnell gut angenommen. Bereits im Jahre 1908 kam es zu insgesamt 1234 Hilfeleistungen, wobei hier Riss-, Schnitt-, Stich- und Hiebwunden gefolgt von Knochenbrüchen, Verstauchungen, Verbrennungen, inneren Verletzungen sowie Epileptischen Anfälle die Statistik anführen. Aufgrund der starken Inanspruchnahme der Rettungsabteilung musste '''1908''' der '''erste hauptamtliche Mitarbeiter''' angestellt werden, um ständig jemanden im Wachzimmer anwesend zu haben. Er war für die '''Instandhaltung der Geräte und die Ordnung im Wachzimmer''' zuständig.

	Im selben Jahr wurden '''fünf Gesellschaftsanschlüsse''' für jene Mitglieder, die Tagdienst versahen, eingerichtet. Gesellschaftsanschlüsse (seit 1905, viel später „Vierteltelefon“) bestanden im Anschluss mehrerer Sprechstellen an eine Hauptleitung. Bereits ein Jahr später, im Jahre '''1909''', erhielt die ''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'' ihren '''ersten Telefonanschluss'''. Dieser wurde mit einem eigenen Schaltbrett für 10 Nebenstellen ausgestattet, sechs Mitglieder erhielten für den Fall eines Massenanfalls von Verletzten einen Direktanschluss mittelst Geschäftstelefonen. Im Adressbuch für das Jahr 1910 mit Stand 1.12.1909 scheint für die Alarmierung der Rettung erstmals nicht mehr die Telefonnummer der ''Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'' auf, sondern die neue, eigene '''[https://www.roteskreuz-innsbruck.at/kontakt/ Rufnummer 300]''' der ''Rettungsabteilung''. Da zu diesem Zeitpunkt nur wenige Leute einen Telefonanschluss besaßen, wurden mit Hilfe privater Telefonbesitzer in der ganzen Stadt '''33 Unfallmeldestellen''' geschaffen, die durch Emailtafeln mit der Aufschrift „Rettungsabteilung der freiwilligen Feuerwehr Innsbruck, Unfallmeldestelle“ und dem Rotkreuzsymbol gekennzeichnet wurden. Man hatte ein solches System schon von der Feuerwehr her gekannt: Seit 1899 waren von dieser 17 Feuer- und Unfallmeldestationen betrieben worden.		Im selben Jahr wurden '''fünf Gesellschaftsanschlüsse''' für jene Mitglieder, die Tagdienst versahen, eingerichtet. Gesellschaftsanschlüsse (seit 1905, viel später „Vierteltelefon“) bestanden im Anschluss mehrerer Sprechstellen an eine Hauptleitung. Bereits ein Jahr später, im Jahre '''1909''', erhielt die ''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'' ihren [[Exponat des Monats 11/2016\|'''ersten Telefonanschluss''']]. Dieser wurde mit einem eigenen Schaltbrett für 10 Nebenstellen ausgestattet, sechs Mitglieder erhielten für den Fall eines Massenanfalls von Verletzten einen Direktanschluss mittelst Geschäftstelefonen. Im Adressbuch für das Jahr 1910 mit Stand 1.12.1909 scheint für die Alarmierung der Rettung erstmals nicht mehr die Telefonnummer der ''Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'' auf, sondern die neue, eigene '''[https://www.roteskreuz-innsbruck.at/kontakt/ Rufnummer 300]''' der ''Rettungsabteilung''. Da zu diesem Zeitpunkt nur wenige Leute einen Telefonanschluss besaßen, wurden mit Hilfe privater Telefonbesitzer in der ganzen Stadt '''33 Unfallmeldestellen''' geschaffen, die durch Emailtafeln mit der Aufschrift „Rettungsabteilung der freiwilligen Feuerwehr Innsbruck, Unfallmeldestelle“ und dem Rotkreuzsymbol gekennzeichnet wurden. Man hatte ein solches System schon von der Feuerwehr her gekannt: Seit 1899 waren von dieser 17 Feuer- und Unfallmeldestationen betrieben worden.

	Eingerichtet wurde der Telephonanschluss in einem '''neu gestalteten Aufenthaltsraum'''. Nachdem nämlich der einzige der Rettung im zweiten Hof des Neuen Rathauses zur Verfügung stehende Raum als gleichzeitiges Sanitäts-, Aufenthalts-, Schlaf- und Sitzungszimmer zu klein geworden war, stellte der Gemeinderat drei angrenzende weitere Räumlichkeiten zur Verfügung. Diese hatten ursprünglich als Polizeiarreste gedient. Alle vier Räume waren mit elektrischem Licht ausgestattet. Die Kosten für Strom, Heizung und Wasser wurden von der Stadt Innsbruck getragen. Nachdem die Räumlichkeiten entsprechend adaptiert worden waren, konnten sie mit 1.10.1910 bezogen werden.		Eingerichtet wurde der Telephonanschluss in einem '''neu gestalteten Aufenthaltsraum'''. Nachdem nämlich der einzige der Rettung im zweiten Hof des Neuen Rathauses zur Verfügung stehende Raum als gleichzeitiges Sanitäts-, Aufenthalts-, Schlaf- und Sitzungszimmer zu klein geworden war, stellte der Gemeinderat drei angrenzende weitere Räumlichkeiten zur Verfügung. Diese hatten ursprünglich als Polizeiarreste gedient. Alle vier Räume waren mit elektrischem Licht ausgestattet. Die Kosten für Strom, Heizung und Wasser wurden von der Stadt Innsbruck getragen. Nachdem die Räumlichkeiten entsprechend adaptiert worden waren, konnten sie mit 1.10.1910 bezogen werden.

9855: /* Die Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck im Ersten Weltkrieg */

2016-09-29T17:23:45Z

Die Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck im Ersten Weltkrieg

← Nächstältere Version		Version vom 29. September 2016, 17:23 Uhr
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	== Die Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck im Ersten Weltkrieg ==		== Die Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck im Ersten Weltkrieg ==

	Der ''Erste Weltkrieg'' brachte die ''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'' sowohl in personelle als auch in finanzielle Bedrängnis. Schon im ersten Kriegsjahr 1914 musste die Hälfte der aktiven Mitglieder einrücken. Bis 1918 sollte sich diese Situation nicht verbessern. Gleichzeitig wurde die bereits 1892 erstmals eingegangene und bei Gründung der Rettungsabteilung im Jahre 1907 neuerlich übernommene '''Verpflichtung gegenüber der Österreichischen Gesellschaft vom Roten Kreuz, im Kriegsfall Militärpersonal zu unterstützen''', schlagend. Diese sah konkret vor, dass die örtlichen Rettungsdienste als '''[[Exponat_des_Monats_10/2016\|„Lokalkrankentransportkolonnen vom Roten Kreuz“]]''' beim Be- und Entladen von Verwundetentransporten, dem sog. '''[[~~Exponat_des_Monats_09~~/2016\|„Verwundetenabschub“]]''', sowie bei der sonstigen '''Versorgung auch durchreisender Militärangehöriger''' helfen mussten.		Der ''Erste Weltkrieg'' brachte die ''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'' sowohl in personelle als auch in finanzielle Bedrängnis. Schon im ersten Kriegsjahr 1914 musste die Hälfte der aktiven Mitglieder einrücken. Bis 1918 sollte sich diese Situation nicht verbessern. Gleichzeitig wurde die bereits 1892 erstmals eingegangene und bei Gründung der Rettungsabteilung im Jahre 1907 neuerlich übernommene '''Verpflichtung gegenüber der Österreichischen Gesellschaft vom Roten Kreuz, im Kriegsfall Militärpersonal zu unterstützen''', schlagend. Diese sah konkret vor, dass die örtlichen Rettungsdienste als '''[[Exponat_des_Monats_10/2016\|„Lokalkrankentransportkolonnen vom Roten Kreuz“]]''' beim Be- und Entladen von Verwundetentransporten, dem sog. '''[[Exponat_des_Monats_10/2016\|„Verwundetenabschub“]]''', sowie bei der sonstigen '''Versorgung auch durchreisender Militärangehöriger''' helfen mussten.

	Um dem Anspruch gerecht zu werden, wurden 10 Nottransportliegewägen eingerichtet sowie die Zivilbevölkerung und private Automobilbesitzer zur Mithilfe beim Abtransport Verwundeter gebeten. Die Rettungsabteilung hätte alleine lediglich drei Rettungswägen mit einem Paar Pferde stellen können. Zu dieser Zeit häuften sich auch die Schulungsvorträge ''Dr. Viktor Tschamlers'' zu einschlägigen Themen: „Verbands- und Transportimprovisationen“, „Verwundetentransporte und Schutzpockenimpfung“, „Labedienst bei durchfahrenden Verwundetentransporten“. Auch eine gemeinsame Übung aller an den Verwundetentransporten Beteiligten wurde durchgeführt.		Um dem Anspruch gerecht zu werden, wurden 10 Nottransportliegewägen eingerichtet sowie die Zivilbevölkerung und private Automobilbesitzer zur Mithilfe beim Abtransport Verwundeter gebeten. Die Rettungsabteilung hätte alleine lediglich drei Rettungswägen mit einem Paar Pferde stellen können. Zu dieser Zeit häuften sich auch die Schulungsvorträge ''Dr. Viktor Tschamlers'' zu einschlägigen Themen: „Verbands- und Transportimprovisationen“, „Verwundetentransporte und Schutzpockenimpfung“, „Labedienst bei durchfahrenden Verwundetentransporten“. Auch eine gemeinsame Übung aller an den Verwundetentransporten Beteiligten wurde durchgeführt.

9855: /* Die Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck im Ersten Weltkrieg */

2016-09-29T17:22:48Z

Die Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck im Ersten Weltkrieg

← Nächstältere Version		Version vom 29. September 2016, 17:22 Uhr
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	== Die Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck im Ersten Weltkrieg ==		== Die Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck im Ersten Weltkrieg ==

	Der ''Erste Weltkrieg'' brachte die ''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'' sowohl in personelle als auch in finanzielle Bedrängnis. Schon im ersten Kriegsjahr 1914 musste die Hälfte der aktiven Mitglieder einrücken. Bis 1918 sollte sich diese Situation nicht verbessern. Gleichzeitig wurde die bereits 1892 erstmals eingegangene und bei Gründung der Rettungsabteilung im Jahre 1907 neuerlich übernommene '''Verpflichtung gegenüber der Österreichischen Gesellschaft vom Roten Kreuz, im Kriegsfall Militärpersonal zu unterstützen''', schlagend. Diese sah konkret vor, dass die örtlichen Rettungsdienste als '''[[~~Exponat_des_Monats_09~~/2016\|„Lokalkrankentransportkolonnen vom Roten Kreuz“]]''' beim Be- und Entladen von Verwundetentransporten, dem sog. '''[[Exponat_des_Monats_09/2016\|„Verwundetenabschub“]]''', sowie bei der sonstigen '''Versorgung auch durchreisender Militärangehöriger''' helfen mussten.		Der ''Erste Weltkrieg'' brachte die ''Rettungsabteilung der Freiwilligen Feuerwehr Innsbruck'' sowohl in personelle als auch in finanzielle Bedrängnis. Schon im ersten Kriegsjahr 1914 musste die Hälfte der aktiven Mitglieder einrücken. Bis 1918 sollte sich diese Situation nicht verbessern. Gleichzeitig wurde die bereits 1892 erstmals eingegangene und bei Gründung der Rettungsabteilung im Jahre 1907 neuerlich übernommene '''Verpflichtung gegenüber der Österreichischen Gesellschaft vom Roten Kreuz, im Kriegsfall Militärpersonal zu unterstützen''', schlagend. Diese sah konkret vor, dass die örtlichen Rettungsdienste als '''[[Exponat_des_Monats_10/2016\|„Lokalkrankentransportkolonnen vom Roten Kreuz“]]''' beim Be- und Entladen von Verwundetentransporten, dem sog. '''[[Exponat_des_Monats_09/2016\|„Verwundetenabschub“]]''', sowie bei der sonstigen '''Versorgung auch durchreisender Militärangehöriger''' helfen mussten.

	Um dem Anspruch gerecht zu werden, wurden 10 Nottransportliegewägen eingerichtet sowie die Zivilbevölkerung und private Automobilbesitzer zur Mithilfe beim Abtransport Verwundeter gebeten. Die Rettungsabteilung hätte alleine lediglich drei Rettungswägen mit einem Paar Pferde stellen können. Zu dieser Zeit häuften sich auch die Schulungsvorträge ''Dr. Viktor Tschamlers'' zu einschlägigen Themen: „Verbands- und Transportimprovisationen“, „Verwundetentransporte und Schutzpockenimpfung“, „Labedienst bei durchfahrenden Verwundetentransporten“. Auch eine gemeinsame Übung aller an den Verwundetentransporten Beteiligten wurde durchgeführt.		Um dem Anspruch gerecht zu werden, wurden 10 Nottransportliegewägen eingerichtet sowie die Zivilbevölkerung und private Automobilbesitzer zur Mithilfe beim Abtransport Verwundeter gebeten. Die Rettungsabteilung hätte alleine lediglich drei Rettungswägen mit einem Paar Pferde stellen können. Zu dieser Zeit häuften sich auch die Schulungsvorträge ''Dr. Viktor Tschamlers'' zu einschlägigen Themen: „Verbands- und Transportimprovisationen“, „Verwundetentransporte und Schutzpockenimpfung“, „Labedienst bei durchfahrenden Verwundetentransporten“. Auch eine gemeinsame Übung aller an den Verwundetentransporten Beteiligten wurde durchgeführt.